东风11G型内燃机车
中国铁路柴油机车车型 / 维基百科,自由的 encyclopedia
东风11G型内燃机车(DF11G),是中国铁路使用的双机重联准高速内燃机车车型,由中国中车戚墅堰机车有限公司为中国铁路第五次大提速而专门研制,其设计借鉴了东风11型、东风11Z型机车的技术,能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件,并具有向客车供电功能,同时也是中国第一种采用全微机控制技术的内燃机车。
Quick Facts 东风11G型, 概览 ...
东风11G型 | |
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概览 | |
类型 | 内燃机车 |
原产国 | 中国 |
生产商 | 戚墅堰机车车辆厂 |
生产型号 | DF11G |
序列编号 | 0001~0066、0101~0218 |
生产年份 | 2003年—2010年 |
产量 | 184台(92组) |
主要用户 | 中国国家铁路集团(原中国铁路总公司,铁道部) |
昵称 | 官方昵称: “跨越” 铁路迷昵称: “猪头”(重连模式下) “拆猪”(拆分模式下) “东风5.5G”(拆分模式下) |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-6-6-0+0-6-6-0 |
UIC轴式 | Co'Co'+Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,050毫米 |
轴重 | 23吨 |
通过最小曲线半径 | 145米 |
机车长度 | 2 × 22,200毫米 |
机车宽度 | 3,304毫米 |
机车高度 | 4,736毫米 |
整备重量 | 2 × 138吨 |
燃料 | 柴油 |
燃料储备量 | 2 × 7,500升 |
水储备量 | 2 × 1,350公斤 |
砂储备量 | 2 × 400公斤 |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | 16V280ZJA型内燃机 |
发动机功率 | 2 × 3,610千瓦 |
缸径 × 行程 | 280 × 285毫米 |
牵引发电机 | JF204D |
牵引电动机 | ZD106E × 12 |
汽缸数量 | 2 × 16 |
最高速度 | 170公里/小时 |
持续速度 | 83.5公里/小时 |
牵引功率 | 2 × 3,040千瓦 |
牵引力 | 2 × 193 kN(最大) 2 × 125 kN(持续) |
设计加速度 | 0.567km/h/s |
制动方式 | 电阻制动、 电空制动 |
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