伯备线(日语:伯備線/はくびせん Hakubi sen */?)是一条由日本冈山县仓敷市仓敷站开始,途经新见站,至鸟取县米子市伯耆大山站的西日本旅客铁道(JR西日本)铁道路线(干线)。路线名取自两县的古代令制国——备中国及伯耆国,2016年春季起开始使用路线编号及颜色,代表编号为[1]。
Quick Facts 伯备线, 日语原名 ...
伯备线 |
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日语原名 | 伯備線 |
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假名 | はくびせん |
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罗马字 | Hakubi sen |
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概览 |
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营运地点 | 日本冈山县、鸟取县 |
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起点站 | 仓敷站 |
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终点站 | 伯耆大山站 |
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路线代号 | 艺备线(备中神代-新见) |
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技术数据 |
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路线长度 | 138.4公里 |
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最高速度 | 120公里/小时 |
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正线数目 | 复线(仓敷-备中高梁、井仓-石蟹)、单线(左述路段以外) |
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车站数目 | 28个(包括货物站) |
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轨距 | 1,067毫米 |
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最小曲线半径 | 200米 |
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最大坡度 | 25‰ |
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电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 |
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使用车型 | 参见使用车辆 |
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运营信息 |
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开通营运 | 1919年8月10日 |
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拥有者 | 西日本旅客铁道(第一种) |
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营运者 | 西日本旅客铁道(第一种) 日本货物铁道(第二种) 井原铁道(清音-总社,第二种) |
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路线图 |
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仓敷市 水岛临海铁道
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0.0
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仓敷
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2.5
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酒津临时停车场 -1962
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酒津隧道
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山阳新干线
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古地隧道 1,536米
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井原铁道
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7.3
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清音
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可尔必思、
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Unitika总社工场 专用铁道
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10.7
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总社
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吉备线
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中国铁道
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湛井
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秋叶山隧道 1,041米
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15.3
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豪溪
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第一柳谷隧道 209米
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第二柳谷隧道 591米
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19.0
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日羽
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日羽隧道 1,028米
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作原隧道 467米
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美袋隧道 上行34米/下行48米
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22.7
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美袋
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大黑山隧道 上行291米/下行315米
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29.6
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备中广濑
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高仓山隧道 1,345米
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第一高仓山隧道 382米
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第二高仓山隧道 125米
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34.0
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备中高梁
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38.8
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木野山
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第一高梁川桥梁
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第二高梁川桥梁
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42.7
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备中川面
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第三高梁川桥梁
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第四高梁川桥梁
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第一广濑隧道 442米
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第二广濑隧道 479米
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47.4
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方谷
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第五高梁川桥梁
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法曹隧道 429米
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50.8
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广石信号场
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第一柏山隧道 171米
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第二柏山隧道 84米
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第六高梁川桥梁
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横濑山隧道 744米
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第七高梁川桥梁
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55.2
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井仓
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第八高梁川桥梁
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姬原桥梁
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幸田隧道 535米
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向尻桥梁
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盐尻隧道 444米
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第九高梁川桥梁
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初水隧道 62米
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(下行)长屋隧道 479米
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(上行)新长屋隧道 506米
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59.7
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石蟹
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第十高梁川桥梁
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第十一高梁川桥梁
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新见机关区 [# 1]
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姬新线
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64.4
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新见
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苦坂隧道 549米
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第二十三西川桥梁 西川
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68.3
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布原[# 2]
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第二十二西川桥梁
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第二十一西川桥梁
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第二十西川桥梁
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第十九西川桥梁
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鸟越隧道 157米
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黑泷山隧道 205米
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70.8
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备中神代
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艺备线
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第十八西川桥梁
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中国自动车道
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舞尾原隧道 211米
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第十七西川桥梁
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第十六西川桥梁
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新田隧道 96米
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第十五西川桥梁
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第十四西川桥梁
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第十三西川桥梁
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第十二西川桥梁
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第十一西川桥梁
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第十西川桥梁
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77.0
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足立
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油野川桥梁
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足立隧道 121米
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第九西川桥梁
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第八西川桥梁
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第七西川桥梁
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第六西川桥梁
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第五西川桥梁
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第四西川桥梁
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第三西川桥梁
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釜隧道 325米
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第二西川桥梁
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鱼切隧道 145米
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第一西川桥梁
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久坂隧道 296米
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第七和忠川桥梁
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二本卷隧道 72米
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82.8
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新乡
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第六和忠川桥梁
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第五和忠川桥梁
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谷田峠隧道 1,146米
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↑冈山县/鸟取县↓
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86.7
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上石见
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第三石见川桥梁 日野川
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第二石见川桥梁
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91.6
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下石见信号场
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松本隧道 286米
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第一石见川桥梁
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田之原隧道 531米
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第八日野川桥梁
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95.4
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生山
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植松山隧道 352米
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第七日野川桥梁
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98.9
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上菅
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黑坂隧道 177米
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第六日野川桥梁
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103.7
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黑坂
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根妻隧道 175米
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第五日野川桥梁
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第四日野川桥梁
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第三日野川桥梁
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111.3
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根雨
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116.0
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武库
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大平山隧道 367米
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江尾隧道 131米
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118.1
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江尾
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小江尾隧道 141米
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米子自动车道江府IC
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佐川隧道 382米
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第二日野川桥梁
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𬬻隧道 159米
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第一日野川桥梁
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122.3
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上沟口信号场
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白水隧道 245米
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白水川桥梁
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落石覆盖
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落石覆盖
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127.3
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伯耆沟口
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132.3
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岸本
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138.4
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伯耆大山
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王子制纸米子工场
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Close
此线越过中国地方的山区,连结山阳地方的冈山市与山阴地方的米子市,为“阴阳连络线”之一。仓敷 - 新见间路线沿高梁川、生山 - 伯耆大山间路线沿着日野川。