北岛主干铁路线
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北岛主干铁路线(英语:North Island Main Trunk,缩写NIMT)是新西兰北岛的主干铁路线,连接首都惠灵顿与最大城市奥克兰。铁路线全长682千米(424英里),途径帕拉帕拉乌穆(英语:Paraparaumu)、北帕莫斯顿、泰哈皮(英语:Taihape)、国家公园村(英语:National Park, New Zealand)、陶马鲁努伊(英语:Taumarunui)、蒂库伊蒂(英语:Te Kuiti)、哈密尔顿、普基科希(英语:Pukekohe)等地。
Quick Facts 北岛主干铁路线, 概览 ...
北岛主干铁路线 | |||
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怀特蒂铁路桥 | |||
概览 | |||
营运地点 | 新西兰北岛 | ||
服务类型 | 重型铁路 | ||
所属系统 | 新西兰铁路网(英语:Rail transport in New Zealand) | ||
目前状况 | 运营中 | ||
起点站 | 惠灵顿车站 | ||
终点站 | 奥克兰布里托马中央车站(英语:Britomart Transport Centre) | ||
技术数据 | |||
路线结构 | 主干线 | ||
路线长度 | 681 km(423 mi) | ||
最高速度 | 最快110 km/h(68 mph) | ||
正线数目 | 三线铁路(惠灵顿-怀拉拉帕线(英语:Wairarapa Line)道岔) 复线铁路(怀拉拉帕线道岔-普克拉海湾(英语:Pukerua Bay)、派卡卡里基(英语:Paekakariki)-怀卡奈(英语:Waikanae)、哈密尔顿-蒂考法塔(英语:Te Kauwhata)、阿莫库拉(Amokura)-奥克兰) 剩余为单线铁路 | ||
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) | ||
最高高度 | 832米(2,730英尺) | ||
电气化方式 | 1600 V 架空接触网直流电(惠灵顿-怀卡奈(英语:Kapiti Line)) 25千伏50赫兹架空接触网交流电(英语:25 kV AC railway electrification)(北帕莫斯顿-蒂拉帕、帕帕库拉(英语:Papakura)-布里托马(英语:Britomart Transport Centre)) | ||
使用车型 | EF级电力机车(英语:New Zealand EF class locomotive)(蒂拉帕(英语:Te Rapa)-北帕莫斯顿) | ||
运营信息 | |||
开通营运 | 1908年8月14日(两个终点站间实现通车) 1908年11月6日(正式开通运营) 1909年2月14日(全线完工) | ||
拥有者 | 新西兰铁路公司(英语:KiwiRail) | ||
营运者 | 新西兰铁路公司(英语:KiwiRail)(货运) 新西兰极佳出行(英语:The Great Journeys of New Zealand)(长途客运) 惠灵顿交通发展公司(英语:Transdev Wellington)(惠灵顿-怀卡奈(英语:Waikanae)) 奥克兰交通发展公司(英语:Transdev Auckland)(普基科希(英语:Pukekohe)-奥克兰) | ||
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大部分铁路线是单轨铁路,建有许多会让站,铁路轨距1,067毫米(3英尺6英寸)。电气化铁路共有460千米(290英里),约占全线的65%,分为三段:惠灵顿至怀卡奈(英语:Waikanae)为1,600V直流电,北帕莫斯顿至蒂拉帕(英语:Te Rapa)和帕帕库拉(英语:Papakura)至奥克兰布里托马车站(英语:Britomart Transport Centre)两段为25千伏交流电(英语:25 kV AC railway electrification)。
1873年,奥克兰开通了今北岛主干线最早的铁路段,惠灵顿的铁路建设在1885年开始。铁路线最终在1908年完工,1909年全面投入运营。新西兰在1907年成为自治领,北岛主干线成为了这一新兴国家的经济命脉,将北岛内陆向欧洲居民以及投资者敞开[1]。在铁路开通之初,一位旅行者从惠灵顿前往奥克兰需要20小时;如今,“北方探索者(英语:Northern Explorer)”列车只需11小时就能跑完全程[2]。
北岛主干铁路线曾被称为“工程奇迹”[3],创造了当时许多工程壮举,比如为克服海拔落差,使蒸汽机车能够正常运行,修建了高架桥、隧道以及展线。