昂船洲大桥
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昂船洲大桥(英语:Stonecutters' Bridge)是香港一座双塔斜拉桥,原计划中建成时为世界上跨度最长[3][4](1,018米)的斜拉桥[5](现已被苏通长江公路大桥超越),而其桥塔是全球首次采用“不锈钢 + 混凝土”的混合式结构。大桥主跨长1,018米,连引道全长为1,596米。大桥属于8号干线的一部分,并位于青沙管制区内,跨越蓝巴勒海峡,将昂船洲和青衣岛东南角的9号货柜码头连接起来,也为往返新界西至九龙西及港岛区的车辆提供另一途径,缓和青葵公路挤迫情况。它对香港的港口物流业发展非常重要,也是香港新的重要建筑地标之一,当船只通过汲水门大桥后可看到整座桥。大桥日夜景色相当吸引,吸引不少市民于岸边观赏。昂船洲大桥属青沙管制区范围,管制区人员获授权执行《青沙管制区条例》[6]。
Quick Facts 昂船洲大桥 Stonecutters' Bridge, 坐标 ...
昂船洲大桥 Stonecutters' Bridge | |
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俯瞰昂船洲大桥 | |
坐标 | 22°19′33″N 114°07′08″E |
承载 | 香港8号干线 |
跨越 | 蓝巴勒海峡 |
地点 | 香港新界西 西端:葵青区青衣岛 东端:葵青区昂船洲[1] |
设计参数 | |
桥型 | 双塔斜拉桥 |
全长 | 1,596米(5,236英尺) |
高度 | 298米(978英尺) |
最大跨度 | 1,018米(3,340英尺) |
桥下净空 | 73.5米(241英尺) |
历史 | |
设计师 | 奥雅纳工程顾问(香港)有限公司 |
开工日 | 2004年4月 |
完工日 | 2009年4月7日(合拢) |
开通日 | 2009年12月20日,14年前(2009-12-20)[2] |
统计 | |
通行费 | 免费 |
地图 | |
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昂船洲大桥离海面高度有73.5米,而桥塔高度则为298米,两者都比青马大桥为高,桥面为三线双程分隔(含路肩)的快速公路。车速限制为每小时80公里,在强风管制措施实施时,车速限制会改为每小时50公里,并封闭中线;隧道交通督导员会禁止高度超过1.6米车辆、電單車及机动三轮车使用昂船洲大桥,驾驶者须改行青马管制区的青葵公路。