沪渝蓉高速铁路
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沪渝蓉高速铁路,为区别沪汉蓉快速客运通道,也习惯称其为沿江高速铁路,[2]是中国高速铁路“八纵八横”主通道中沿江高铁通道的主线部分。起自上海宝山站,途经江苏、安徽、湖北、重庆、四川4省2市,止于成都站。项目全长约2000公里,全线新建时速350公里高速铁路,投资估算约4000亿元。
此条目讲述中国大陆处于施工或详细规划阶段的工程。 |
Quick Facts 沪渝蓉高速铁路 (沿江高速铁路), 概览 ...
沪渝蓉高速铁路 (沿江高速铁路) | |
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概览 | |
营运地点 | 中华人民共和国上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市、四川省 |
服务类型 | 客运专线 |
目前状况 | 建设/规划中 |
主要车站 | 上海宝山站、南京北站、合肥南站、武汉天河站、宜昌北站、重庆北站、成都站 |
技术数据 | |
路线结构 | 双线电气化铁路 |
路线等级 | 客运专线 |
路线长度 | 约2030公里 |
最高速度 | 350km/h(成渝段预留提速400km/h条件[1]) |
正线数目 | 2(复线铁路) |
正线间距 | 5米 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
轨枕类型 | 无砟轨道 |
最小曲线半径 | 一般7000米,困难5500米 |
最大坡度 | 一般20‰,困难25‰ |
电气化方式 | 接触网供电:50Hz 25,000V |
闭塞方式 | 自动闭塞 |
列车编组 | 8节编组、16节编组 |
运营信息 | |
拥有者 | 长江沿岸铁路集团股份有限公司 |
营运者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
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新建沪渝蓉高速铁路工程总共分为5个独立项目,自东向西依次为上海至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵至长寿段和重庆至成都段,另同步建设武汉枢纽直通线及相关工程。[3]除宜昌至涪陵段前期工作启动较晚外,其他段落均计划2022年底前开工。[4]受宜昌至涪陵段以及崇明过江通道施工难度大工期较长,南通至宜昌和重庆至成都段有望在2027年底前建成通车,近期可通过沪苏通铁路和沪宁沿江高速铁路引入上海虹桥站,全线预计在2029年底前建成。
目前上海至成都最快的动车组运行时间约11个小时,且线路经徐兰、西成客运专线绕行西安。而经宜万铁路动车则需要13-14小时左右。全线建成通车以后,上海至成都的高铁运行时间将缩短至8小时以内;重庆北至上海虹桥总里程约1700公里,运行时间将缩短至7小时以内。[5]