白沙屯隧道群
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白沙屯隧道群是位于台湾苗栗县后龙镇的3座单线铁路连续隧道,属于海线铁路龙港车站=白沙屯车站区间,分别于1920年及1921年完工[2]、1922年通车营运,并于1973年配合台湾铁路局改良行车效益另辟新路线后停用废弃[5],2009年起由苗栗县政府将隧道整理成自行车道,并于2015年公告指定为苗栗县历史建筑,命名后龙过港隧道[6]。
Quick Facts 白沙屯隧道群 (后龙过港隧道), 概览 ...
白沙屯隧道群 (后龙过港隧道) | |
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第一白沙屯隧道(北口) | |
概览 | |
正式名称 | 第一白沙屯隧道、第二白沙屯隧道、第三白沙屯隧道(1922–1973)[1] |
别称 | 白沙屯一号隧道、白沙屯二号隧道、白沙屯三号隧道、好望角隧道群、过港一号隧道、过港二号隧道、过港三号隧道 |
地点 | 台湾苗栗县后龙镇 |
经纬度 | 24.597278°N 120.723851°E / 24.597278; 120.723851 |
系统 | 台湾铁路管理局 |
铁路线 | 海线铁路 |
起点 | 龙港车站南 |
终点 | 白沙屯车站北 |
运营数据 | |
动工于 | 1902年4月15日 |
贯通于 | 1921年(第一、第二隧道)[2] 1920年(第三隧道)[3] |
启用于 | 1922年10月11日 |
关闭于 | 1973年 |
业主 | 台湾总督府铁道部 (1922–1945) 台湾铁路管理局 (1945–) |
施工单位 | 鹿岛组[3] |
运营单位 | 台湾总督府铁道部 (1922–1945) 台湾铁路管理局 (1945–1973) |
通行类别 | 铁路(1922–1973) 自行车(2011–) |
技术数据 | |
轨道数目 | 单线铁路 |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化方式 | 非电气化 |
坡度 | 3.3‰及9.1‰[1] |
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