轻铁第五期列车
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轻铁第五期列车,又名香港新一代轻铁列车[1],是由中国中车南京浦镇车辆制造、由香港铁路有限公司拥有及营运的轻铁列车,共有40辆,包括30辆动力车厢(编号 1133-1162)和10辆没有驾驶室的动力车厢(编号 1211-1220[2]),港铁官方名称为港铁第五期轻铁车辆[1][3],浦镇车型号为 PM110。
Quick Facts 轻铁第五期列车, 概览 ...
轻铁第五期列车 | |
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轻铁第五期列车1138及拖卡1216以拖卡形式行走505线(2022年9月) | |
概览 | |
类型 | 轻铁列车 |
型号 | PM110 |
原产国 | 中华人民共和国 |
制造 | 中车南京浦镇车辆 苏州中车轨道交通车辆 |
订单编号 | K1846-15E |
产量 | 40 |
车辆总数 | 附带驾驶室:30 纯动力拖卡:10 |
车辆编号 | 带有驾驶室:1133-1162 拖卡:1211-1220 |
制造年份 | 2018年-2023年 |
投入运营 | 2020年11月17日,3年前(2020-11-17) |
主要用户 | 香港铁路有限公司 |
营运路线 | 香港轻铁 |
技术数据 | |
列车编组 | 1/2辆编组(1/2M)[注 1] |
车辆长度 | 20,200mm |
车体宽度 | 2,650mm |
车体高度 | 3,415mm |
车辆重量 | 27.95t |
轨距 | 1,435mm |
转向架 | 西门子 |
车体材质 | 不锈钢(车架部分) 玻璃纤维(车头及车尾组件) |
车辆定员 | 245人 |
营运速度 | 70km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
常用减速度 | 1.3 m/s²(4.68 km/h/s) |
供电制式 | DC 750 V |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 三菱电机制三相异步交流电动机 |
电动机功率 | 120 kW |
牵引功率 | 240 kW |
控制装置 | 三菱电机制 IGBT-VVVF 逆变器 MAP-122-75V67B |
驱动装置 | 福伊特制 后延式电驱变速箱 |
制动方式 | 空气制动,再生制动,电磁铁轨道紧急制动 |
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