龙运巴士A43线
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龙运巴士A43线及A43P线是香港两条机场巴士路线,来往粉岭(联和墟)及机场(地面运输中心)。两线之服务范围大致相若,惟A43线途经粉岭南百和路和港珠澳大桥香港口岸,而A43P线则不经粉岭南,但绕经落马洲(新田公共运输交汇处)和机场博览馆 ,两线均是龙运巴士目前全程收费最高的全日专利巴士路线[1][2]。
Quick Facts 龙运巴士A43线, 概述 ...
龙运巴士A43线 | |
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Long Win Bus Route A43 | |
A43线每天早上往机场方向需途经国泰城 | |
概述 | |
运营商 | 龙运巴士 |
调度站 | 屯门车厂(U)- 元朗分厂 沙田车厂(S)- 上水分厂 沙田车厂(S)- 大埔分厂 小蚝湾车厂(T) |
使用车辆 | Enviro 500 MMC客车版12.8米(15XX) |
线路信息 | |
起点站 | 粉岭(联和墟) |
途经 | 祥华邨、粉岭南、上水、大榄隧道、青屿干线、港珠澳大桥香港口岸 |
终点站 | 机场(地面运输中心) |
线路长度 | 55.4公里 |
运行周期 | 100分钟 |
起点站运营时间 | 05:10-23:00 |
终点站运营时间 | 06:30-00:00 |
发车间隔 | 20-60分钟一班 |
票价 | $32.4 |
下行分段收费站点 | 榄隧转车站往机场:$29.0 青屿干线转车站往机场:$18.9 |
上行分段收费站点 | 榄隧转车站往联和墟:$15.7 上水站往联和墟:$8.1 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | NA43、N42A |
竞争交通 | A43P |
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Quick Facts 龙运巴士A43P线, 概述 ...
龙运巴士A43P线 | |
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Long Win Bus Route A43P | |
概述 | |
运营商 | 龙运巴士 |
调度站 | 屯门车厂(U)- 元朗分厂 沙田车厂(S)- 上水分厂 沙田车厂(S)- 大埔分厂 小蚝湾车厂(T) |
使用车辆 | Enviro 500 MMC客车版12.8米(15XX) |
线路信息 | |
起点站 | 粉岭(联和墟) |
途经 | 祥华邨、上水、新田公共运输交汇处、大榄隧道、青屿干线 |
终点站 | 机场(地面运输中心) |
线路长度 | 54.2公里 |
运行周期 | 90分钟 |
起点站运营时间 | 05:30-22:25 |
终点站运营时间 | 09:30-24:00 |
发车间隔 | 30-60分钟一班 |
票价 | $32.4 |
下行分段收费站点 | 榄隧转车站往机场:$29.0 青屿干线转车站往机场:$18.9 |
上行分段收费站点 | 榄隧转车站往联和墟:$15.7 落马洲往联和墟:$11.5 上水站往联和墟:$8.1 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | (N)A43、N42A |
竞争交通 | A43 |
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Quick Facts 龙运巴士NA43线, 概述 ...
龙运巴士NA43线 | |
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Long Win Bus Route NA43 | |
概述 | |
运营商 | 龙运巴士 |
调度站 | 屯门车厂(U)- 元朗分厂 沙田车厂(S)- 上水分厂 |
使用车辆 | Enviro 500 MMC客车版12.8米(15XX) |
线路信息 | |
起点站 | 粉岭(联和墟) |
途经 | 祥华邨、粉岭南、上水、新田公共运输交汇处、大榄隧道、青屿干线、国泰城、机场客运大楼 |
终点站 | 港珠澳大桥香港口岸 |
线路长度 | 55.4公里 |
运行周期 | 90分钟 |
起点站运营时间 | 04:05、04:25、04:45 |
终点站运营时间 | 00:15、01:10 |
发车间隔 | 固定班次 |
票价 | $47.2 |
下行分段收费站点 | 榄隧转车站往机场:$41.9 |
上行分段收费站点 | 榄隧转车站往联和墟:$19.8 上水站往联和墟:$8.9 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | A43(P) |
竞争交通 | N42A |
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龙运巴士NA43线则是香港一条通宵机场巴士路线,来往粉岭(联和墟)及港珠澳大桥香港口岸,起讫点和行车路线与A43线相同,惟来回程均加经落马洲(新田公共运输交汇处)及国泰城[3]。