世越號沉沒事故
韓國 / 維基百科,自由的 encyclopedia
世越號沉沒事故(韓語:세월호 침몰 사고/世越號 沈沒 事故 Sewol-ho chimmol sago)[22],也稱為世越號船難、世越號慘案[23],為2014年4月16日的一起韓國船難,發生在世越號客輪自仁川港駛往濟州島途中[24]。發生事故時載著476人,其中325人是安山市檀園高等學校的高中學生。共有304名乘客和船員在這場事故中罹難,是韓國1970年底以來最嚴重的渡輪災難[25][26]。
原文名 | 세월호 침몰 사고 |
---|---|
日期 | 2014年4月16日,10年前(2014-04-16) |
時間 | 8時48分 |
地點 | 南韓全羅南道珍島郡屏風島(韓語:병풍도_(진도군))以北2.7公里(孟骨水道(韓語:맹골수도)海域)[1] |
座標 | 34.2181°N 125.95°E / 34.2181; 125.95 |
類型 | 船難 |
起因 | 不明[2][3] |
結果 | 304人罹難,船隻沉入海底[4] |
死亡 | 299名船上乘員[5] 1名海軍人員[6] 2名搜索潛水員[7] 5名消防人員[8] |
失蹤 | 5名乘客[5] |
財產損失 | 貨物:2000億韓元[9] |
訴訟 | 3名負責人專項調查[10] 2個特別調查本部[11] 14個檢察廳專案調查小組[11] |
疑犯 | 船長及14名船員[11][12] 另有174人涉案、業主逃亡[11] |
指控 | 殺人(船長及3名船員幹部)[13] 遺棄致死(2名船員)[14] 過失致死(9名船員)[11] 賄賂、貪污等(175名相關人士)[11] |
裁決 | 53人罪名成立 |
定罪 | 無期徒刑(船長李俊錫(韓語:이준석 (선장)))[15] 12年(大副姜元植)[15] 10年(輪機長朴基浩)[15] 7年(二副金永浩)[15] 5年(三副朴涵潔、舵手趙準基)[15] 3年(5名機艙船員)[15] 2年(舵手吳勇錫、舵手朴景南)[15] 1年6月(2名機艙船員)[15] 最重7年、最輕罰鍰(其他38人)[11] |
船上乘員 | 476人[16][17][18](其中325人是檀園高等學校學生)[19] |
生還 | 172人[20](其中1人是檀園高等學校副校長,獲救兩天後自縊死亡)[21] |
2014年4月16日8時48分(世界協調時間2014年4月15日23時48分)時,該船在高速直線航行中突然失去控制、發出一聲巨響後,以不符合工程力學的方式瞬間向右急轉彎。8時49分,該船劇烈傾斜並急停,船上的監視器系統和自動識別系統也都在同一時間突然故障;也因為沒有安裝船載航程資料記錄儀,缺乏關鍵的航行數據,導致事故起因難以查明。8時50分,船隻打橫漂移。8時52分,船員透過廣播命令全體乘客留在原地待命。8時55分,該船在距離屏風島(韓語:병풍도_(진도군))以北2.7公里處發出遇難求救訊號[27]。9時46分,船長和部分高級船員率先棄船逃離。10時21分,該船傾覆下沉。172名生還者中,大約超過一半被最早趕到的民間漁船和商船救起[28]。在事故的第三天,即4月18日中午前完全沉入海底。
事發當時海洋警察廳[註 1]的第一艘巡邏艇抵達現場後,先救走船長和部分船員;雖然透過窗戶能看到被困的乘客,卻並未立即救援,僅在周邊徘徊等待上級指示。在黃金救援時間的72小時內,現場沒有展開任何營救行動,海洋警察廳命令韓國國軍部隊原地待命,同時封鎖事發海域、阻擋外界救援、將民間潛水員排除在外,並要求美軍直升機撤離。相關政府部門無法掌握情資、互相推卸責任、發布虛假消息造成混亂,青瓦臺也向主流媒體施壓,因此引發韓國民眾的反政府情緒、社會影響和政治危機,為2016年的朴槿惠彈劾案埋下了導火索。
2015年韓國大法院終審定讞,世越號船長因違法背棄船上乘客之生命安全,而遭法官宣判殺人罪成立,判處無期徒刑[29]。韓國政府各相關部門負責官員亦接受大法院傳喚出庭,並因失職而受法律懲罰。時任韓國總統朴槿惠在接獲下屬緊急稟告後不但未立即採取行動,甚至消失達7小時之久,也讓她受到人民輿論批評。