九龍巴士43M線
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九龍巴士43M線是香港一條來往葵芳站及青衣(長青邨)的循環巴士路線,提供葵芳站來往長青邨、長康邨及翠怡花園的接駁巴士服務。
- 1982年5月17日:本線投入服務,以配合地鐵荃灣綫全線通車,是青衣區首條鐵路接駁巴士路線,初時來往葵興地鐵站(現稱葵興站)及長青,往葵興地鐵站方向更繞經葵芳地鐵站,只在平日繁忙時間行走。
- 1984年7月1日:本線提升至每天全日服務,縮短至葵芳地鐵站。
- 1985年11月24日:本線改為循環線,並繞經長康邨。
- 1992年6月1日:九巴增派空調巴士於本線行走。
- 1999年7月27日:因青衣鄉事會路實施新交通管制措施,由青衣交匯處進入青衣鄉事會路的車輛不能左轉往涌美路,需於楓樹窩路迴旋處調頭,並於青衣鄉事會路翠怡花園外設站,之後再右轉往涌美路,把服務範圍擴展至青衣碼頭和翠怡花園[1]。
- 2012年4月23日:改為全空調服務,象徵整個青衣島再無普通巴士行走[2]。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[3]
- 2018年9月28日:九巴安排K9R改為行走7M、11D、43M及203C線,以繼續評估電動巴士效能及表現。
More information 葵芳站開, 日期 ...
葵芳站開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:45-08:30 | 15 |
08:50 | ||
09:15-16:15 | 30 | |
16:15-22:10 | 25 | |
22:10-00:40 | 30 | |
星期六、日及公眾假期 | 05:45-08:15 | 30 |
08:15-17:00 | 25 | |
17:00-19:40 | 20 | |
19:40-00:40 | 30 |
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全程:$4.8
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現時本線使用3輛比亞迪K9R 11.6米(BED)單層空調巴士,均屬荔枝角車廠。
另外,每日晚上均有N237線柯打,行走本線。
More information 車隊編號, 車牌 ...
車隊編號 | 車牌 |
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BDE1 | UT3742 |
BDE6 | UW6037 |
BDE10 | VD2945 |
Close
經:葵義路、葵富路、興芳路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、楓樹窩路迴旋處、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、興芳路及葵福路。
由於本線長期受專線小巴88系路線的競爭,相比之下,該等路線無論班次或收費都比本線優勝,導致客量不足,故九巴在《2014-2015年度葵青區巴士路線發展計劃》中,建議永久取消本路線,由九龍巴士43A線取代[5]。可是由於專線小巴經常出現登車困難問題,服務時間亦較短,因而受到青衣島的居民強烈反對,結果本路線被保留。
- 九巴43M線全空調巴士服務 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),九巴新聞稿,2012-04-20
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- 循環線折返點
- 43M 242X兩線擬取消 青衣居民震怒. 東方日報. 2014-03-28 [2019-02-06]. (原始內容存檔於2019-10-22). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. (原始內容存檔於2016-03-26). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.