國際商業海洋公司
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國際商業海洋公司(英語:International Mercantile Marine Co.,縮寫為IMM),成立於1902年,是約翰·皮爾龐特·摩根企圖壟斷航運業的商業信託公司,總部設在美國紐約市國際商業海洋公司大樓。
國際商業海洋公司 | |
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International Mercantile Marine Co. | |
公司類型 | 上市公司 |
公司前身 | 國際航運公司 |
公司結局 | 與羅斯福輪船公司(英語:Roosevelt Steamship Co.)合併 |
後繼機構 | 合眾國航運(英語:United States Lines) |
成立 | 1902年10月1日 |
結束 | 1931年(重組) 1943年(倒閉) |
創辦人 | 約翰·皮爾龐特·摩根 |
代表人物 | 克萊門特·格里斯科姆(英語:Clement Griscom) 伯納德·貝克(英語:Bernard N. Baker) 布魯斯·伊斯梅 約翰·艾勒曼爵士(英語:Sir John Ellerman, 1st Baronet) |
總部 | 美國紐約市 |
產業 | 航運 |
所有權者 | 約翰·皮爾龐特·摩根 |
母公司 | J.P.摩根公司(英語:J.P. Morgan & Co.) |
主要子公司 | 美國航運(英語:American Line) 紅星航運(英語:Red Star Line) 白星航運 大西洋航運(英語:Atlantic Transport Line) 利蘭航運(英語:Leyland Line) 皇輿航運(英語:Dominion Line) 英曼航運(英語:Inman Line) 巴拿馬太平洋航運(英語:Panama Pacific Line) 美國商業航運(英語:American Merchant Line) 巴爾的摩郵輪(英語:Baltimore Mail Line) 羅斯福輪船公司(英語:Roosevelt Steamship Co.) |
備註 | 鐵達尼號建造出資者[1] |
國際商業海洋公司由四位航運業大亨——克萊門特·格里斯科姆(英語:Clement Griscom)(美國航運(英語:American Line)和紅星航運(英語:Red Star Line)董事長)、伯納德·貝克(英語:Bernard N. Baker)(大西洋航運(英語:Atlantic Transport Line)董事長)、布魯斯·伊斯梅(白星航運董事長)、約翰·艾勒曼爵士(英語:Sir John Ellerman, 1st Baronet)(利蘭航運(英語:Leyland Line)董事長)——共同併購皇輿航運(英語:Dominion Line)後,由金融家約翰·皮爾龐特·摩根(經常寫為J·P·摩根)提供創立資金。該公司還與德國北德意志-勞埃德及漢堡-美洲航運公司簽署合作協議,分享利潤。國際商業海洋公司的成立引起英國航運界極大關注,並直接導致英國政府對冠達航運的新船盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號提供補助資金,以爭奪國際航運競爭力。由於高估了潛在利潤,國際商業海洋公司以高昂的價格併購了一些公司。
國際商業海洋公司是J.P.摩根公司(英語:J.P. Morgan & Co.)旗下的控股子公司,擁有自己的子公司。約翰·皮爾龐特·摩根希望利用該公司與鐵路公司安排連鎖董事會(英語:Interlocking directorate),或以合約、協議等方式來壟斷跨大西洋貿易運輸業,但由於海上運輸的性質、美國反壟斷立法以及與英國政府達成的協議,事實證明這是不可能的。國際商業海洋公司的全資子公司之一是白星航運[2],該公司擁有英國皇家郵輪鐵達尼號。財務紀錄分析顯示,國際商業海洋公司已經過度槓桿化、現金流量不足,導致該公司在1914年底拖欠債券利息。1915年申請破產保護,該公司得以重組財務結構,在1916年解除破產危機[3]。第一次世界大戰之後,國際商業海洋公司與羅斯福輪船公司(英語:Roosevelt Steamship Co.)合併,成為合眾國航運(英語:United States Lines),後來在1986年破產[4][5]。