山陽本線
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山陽本線(日語:山陽本線/さんようほんせん San'yō honsen */?)是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站[1][2]至福岡縣北九州市門司區的門司站,沿瀨戶內海行走的鐵路線(幹線)。除本線外,也設有通稱「和田岬線」的兵庫站-和田岬站支線。神戶站-下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道(JR西日本)[1]、下關站-門司站間由九州旅客鐵道(JR九州)[3]管轄。一般簡稱為山陽線。
Quick Facts 山陽本線, 日語原名 ...
山陽本線 | |
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山陽本線普通列車 | |
日語原名 | 山陽本線 |
假名 | さんようほんせん |
羅馬字 | San'yō honsen |
通稱 | 山陽線(神戶-門司) JR神戶線(神戶-姬路) 和田岬線(兵庫-和田岬) |
概覽 | |
營運地點 | 日本兵庫縣、岡山縣、廣島縣、山口縣、福岡縣 |
起點站 | 神戶站 |
終點站 | 門司站 |
路線代號 | (神戶-上郡) (上郡-岡山) 赤穗線(東岡山-岡山) (岡山-福山) 伯備線(岡山-倉敷) (福山-三原) (糸崎-廣島) 吳線(海田市-廣島) (廣島-岩國) 可部線(廣島-橫川) (下關-門司) |
技術數據 | |
路線長度 | 534.4公里(神戶-門司) 2.7公里(兵庫-和田岬) |
最高速度 | 130公里/小時 |
正線數目 | 四線(神戶-西明石、海田市-廣島) 複線(西明石-海田市、廣島-門司,其中下關-門司為單線並列(日語:単線並列)) 單線(兵庫-和田岬) |
車站數目 | 129個(包括貨物站) |
軌距 | 1,067毫米 |
電氣化方式 | 直流電1,500 V 交流電20,000V、60Hz (門司站構內) 均為高架電纜 |
閉塞方式 | 自動閉塞式(和田岬線以外) 特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式。和田岬線) |
信號系統 | ATS-P(拠點P方式)與ATS-SW(神戶-上郡) ATS-DW及ATS-SW(白市-岩國) ATS-SW(上郡-白市、岩國-下關、兵庫-和田岬) |
使用車型 | 參見使用車輛 |
營運資訊 | |
開通營運 | 1888年(明治二十一年)11月1日 |
擁有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) (神戶-下關、兵庫-和田岬) 九州旅客鐵道(JR九州) (下關-門司) |
營運者 | JR西日本、JR九州(第1種鐵道事業者)與 日本貨物鐵道(JR貨物) (神戶-北九州貨物總站 第2種鐵道事業者) |
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另外,廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線,但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」,而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。
- JR神戶線(神戶站-姬路站間)
- 山陽本線 (廣島地區)(白市站-岩國站間)
- 和田岬線(兵庫站-和田岬站間)