沙中綫偷工減料醜聞
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沙中綫偷工減料醜聞,亦稱沙中線問題,指香港港鐵建造沙田至中環綫期間有關施工質量的問題,包括剪短鋼筋、鄰近建築物沉降超標,以及建造部分結構時出錯。事件牽涉多個興建中的車站,包括會展站、紅磡站及土瓜灣站,其中紅磡站情況最嚴重。9名港鐵高層被政府要求辭職,當中包括港鐵主席馬時亨。醜聞自2018年5月被揭發起,已引起公眾高度關注,政府遂成立獨立調查委員會徹查連續牆及月台層板建造工程事件。經過先後兩個階段共78日的實質聆訊,調查委員會已完成所有調查研訊,2020年3月27日向行政長官林鄭月娥提交最終報告。不過事隔近3年,沒有人因此被檢控,總承建商禮頓收了一張傳票後,已經恢復投標資格。[1]而相關案件在事發5年後,禮頓透過律師代表承認一項「身為註冊一般建築承建商嚴重偏離建築事務監督根據建築物條例批准的圖則所顯示的工程」罪,判罰款港幣4萬元。[2]