慕尼黑城市快铁
1972年开始运营的一个城市轨道交通 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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慕尼黑城市快铁(德語:S-Bahn München)是德国慕尼黑的一个城市快铁系统,也是当地除地铁外最重要的公共短途客运(德语:Öffentlicher Personennahverkehr)运输方式。它由德铁区域巴伐利亚(德语:DB Regio Bayern)运营,并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为巴伐利亚铁路公司(德语:Bayerische Eisenbahngesellschaft)。
事实速览 慕尼黑城市快铁, 概要 ...
慕尼黑城市快铁 | |
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423型(德语:DB-Baureihe 423)快铁列车于哈克桥站 | |
概要 | |
地区 | 慕尼黑 |
交通類型 | 城市快铁 |
线路 | 8 |
車站 | 150[1] |
日客流量 | 840,000[2] |
網站 | http://s-bahn-muenchen.de |
运营 | |
開始运营 | 1972年5月28日 |
运营單位 | 德铁区域巴伐利亚(德语:DB Regio Bayern) |
车辆总数 | 238辆423型电力动车组(德语:DB-Baureihe 423) |
技术 | |
系統長度 | 434公里(270英里) |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)(标准轨距) |
动力方式 | 15千伏16.7赫兹交流电(英语:15 kV AC railway electrification) 接触网 |
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慕尼黑快铁网络兴起于1972年夏季奥运会和多条既有的市郊铁路。它们均为电气化铁路并通过一条隧道相连。这条所谓的“主线(德语:Stammstrecke (S-Bahn München))”最初被称为“连接线(Verbindungsbahn, 简称V-Bahn)”,走向是从火车总站穿越慕尼黑内城直至火车东站。如今,慕尼黑快铁日均发送旅客量达78万人次,[3]在工作日的旅客发送量更是超过80万人次。[4]因此,其主要运输量是来自于早高峰时段从慕尼黑周边至慕尼黑市区的通勤流动以及晚高峰的反向通勤。慕尼黑城市快铁雇有逾1000名员工,其中538名为列车驾驶员,另有120名为服务人员。[5]