泛亞鐵路 (東南亞)
規劃中連接中國昆明和新加坡的鐵路 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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泛亞鐵路東南亞段,又稱昆明-新加坡鐵路,是链接中国、中南半岛、马来半岛和新加坡之间的铁路网[1]。1995年12月,时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末在东盟第五届首脑会议上提议修建由中国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路,之后陆续得到有关国家的赞同,故被称为「泛亚铁路」。2006年10月,各个东南亚国家签署了“泛亚铁路网协议”,将昆明 - 新加坡铁路纳入泛亚铁路的计划中。该铁路计划在三十年内完成,总投资估计超过20亿美元,中国大陆计划投资128亿元人民币。
本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
事实速览 泛亚铁路东南亚段, 概覽 ...
泛亚铁路东南亚段 | |||
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概覽 | |||
營運地點 | 中国 越南 柬埔寨 老挝 緬甸 泰國 马来西亚 新加坡 | ||
服務類型 | 客运 货运 | ||
主要車站 | 昆明、玉溪、塔纳楞、曼谷、吉隆坡、新加坡 | ||
技術數據 | |||
最高速度 | 200 km/h(预留)、 160 km/h(客运) 250km/h(泰国东北段) | ||
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | ||
列車编组 | CRH1、CRH2、CRH380A/B、CR400AF、CR400BF | ||
运营信息 | |||
開通營運 | 2021年(中线贯通) | ||
營運者 | 中国铁路昆明局集团(中國段) 中国国家铁路集团與老撾政府合營公司(老撾段) 泰國國家鐵路局(泰國段) 馬來西亞高鐵公司與新加坡陸路交通管理局合營公司(馬來西亞-新加坡段) 越南鐵路總公司(越南段) | ||
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