Rangierbahnhof Basel
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Dialäkt: Baseldütsch |
Dr Rangschierbaanhoof Baasel uf em Muttezerfäld isch äine vo de grösste Rangschierbaanhööf in Öiropa. Es isch e Gränzbaanhoof, wo d Güeterzüüg im Waagelaadigsvercheer vo und uf Frankriich und Dütschland ufdäilt und noch de Bestimmigsort zu nöije Züüg zämmegstellt wärde.
D Reorganisazioon noch dr Gründig vo dr SBB
Dr Bahnhoof Basel het as Gränzbaanhof immer e bsundrigi Bedütig ghaa. Scho zr Zit vo de Brivaatbaane het s z Baasel e Güeterbaanhoof gee, dr Rangschierbaahnhoof Wolf vo dr Schwizerische Centralbaan (SCB), wo 1875 eröffnet worde isch. Wo 1902 d Brivatbaane verstaatligt worde si, het die nöi SBB (Schweizerische Bundesbahnen) d Bauwärk und s Rollmaterial vo fümf Baane müesse veräihäitlige. As Däil vo dere Reorganisazioon het mä beschlosse, dr Wolf z ersetze, wo für dr waggsend Güetervercheer z chlii worde isch.
Dr Rangschierbaanhoof Baasel I uf em Muttezerfäld
Dr nöi Rangschierbaahnhoof isch noch ere lange Blaanigszit vo 1924 bis 1928 im Gmäindigebiet vo Muttez baut worde. Won er 1929 eröffnet worde isch, isch er dr grösst Schwizer Rangschierbaanhoof gsi mit ere Kapazidäät vo 3000 Wääge. Er isch as Gfällsbaanhoof konzipiert gsi, das häisst, mä het nume d Wäiche richdig müesse stelle und denn d Güeterwääge loo aaberolle, zum e nöije Zuug zämmezstelle. Aber anstatt vom ene zentraale Stellwärk het mä, uf Druck vo dr Kräisdiräkzioon, meereri Stellwärk für die verschiidene Abschnitt ufgstellt, und die häi denn per Röörebost oder Lutsprächer mitenand müesse kommuniziere. D Signaal und d Wäiche si elektrisch gstüürt gsi. Bi de Stellwärk unde am Ablaufbärg si hüdraulische Gläisbrämse installiert worde, wo Iisebalke vo dr Site an d Waagereeder bresst und eso gstoppt häi. Die ganzi Rangschieraalaag isch vier Kilometer lang und 70 bis 200 Meter bräit gsi.
S Hauptdienstgeböid
1931 isch s Hauptdienstgeböid fertig worde. Es isch vom Archidekt Alfred Ramseyer, em Sekzionsschef vom Hochbaubüro vo dr SBB-Kräisdiräkzioon z Luzärn blaant worde. Es het e sträng sümmetrische Ufbau mit eme Uuredurm in dr Middi. S Geböid isch hüte dänggmolgschützt.
D Automatisazioon
Am Ändi vo de 1960er Joor het d SBB dr Ablauf in dr Richdigsgrubbe afo automatisiere. Die middlere Göäis, wo am hüfigste brucht worde si, het mä mit elektrodünamische Brämse usgrüstet. Si si mit Kompiuter gstüürt worde und häi d Wääge mit eme starke Magnetfäld uf de Gläis abbrämst, so dass es käi Verschliss me gee het. Zwüsche de Schiine si Förderwääge montiert worde, wo d Güeterwääge zämmegschoobe häi, und mä sä nume no het müesse zämmekupple. Dank dene Automatisierige isch d Kapazidäät vo dr Aalaag vo 3500 uf 5000 Wääge bro Daag gwaggse.
Dr Rangschierbaanhoof Baasel II
In dere Zit het mä au d Aalaag Baasel II afo baue, wo scho lang blaant gsi isch. 1976 isch im Norde vo Baasel I d Erwiterig Baasel II in Betriib gnoo worde. Die Aalaag wird vo zwäi Stellwärk automatisch gstüürt. Uf de Gläis hets nume no Personal, wo d Güeterwääge zämmekupplet oder entkupplet.
Im Joor 2008 het d SBB beschlosse, die alti Basel I-Aalaag z automatisiere.
- Der Rangierbahnhof Basel I auf dem Muttenzerfeld, abgrüeft am 3. Mai 2014
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
