إيرباص إيه 330 نيو
طائرة ذات أجنحة سفلية / من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
عزيزي Wikiwand AI, دعنا نجعلها قصيرة من خلال الإجابة ببساطة على هذه الأسئلة الرئيسية:
هل يمكنك سرد أهم الحقائق والإحصائيات حول إيرباص إيه 330 نيو?
تلخيص هذه المقالة لعمر 10 سنوات
إيرباص إيه 330 نيو (بالإنجليزية: Airbus A330neo) هي طائرة ركاب نفاثة، ذات جسم عريض، وثنائية المحرك، قيد التطوير حاليا من قبل إيرباص، لتحل محل طائرات إيرباص إيه 330 (حالياً A330ceo ("Current Engine Option")). وسيكون هناك نوعين مختلفين من إيه 330 نيو، وإيه330-800نيو وإيه330-900نيو.[3] حروف «نيو» "neo" أخذت من (بالإنجليزية: "New Engine Option") والتي تعني «خيار محرك جديد». ومحرك رولز رويس ترنت 700 سيكون هو الخيار الوحيد من المحركات المتوفرة لتشغيل الطائرة. أيضا، فأن طائرة إيه 330 نيو اشتملت على ميزات وتحسينات أخرى مثل الجنيحات (المستوحاة من إيرباص إيه 350)، وزيد في طول جناحيها حتى أصبحا بطول (64 متر) وكذلك زودت بمحامل محرك (pylons) جديدة. ووفقا لشركة إيرباص، فإن هذه التحسينات تقلل من حرق الوقود بنسبة 14٪ لكل مقعد، مما يجعل من طائرة إيه 330 نيو المتوسطة المدى وذات الجسم العريض الأكثر فعالية من حيث التكلفة في السوق.[4] وسيتم تسليم أول إيه 330 نيو في أواخر عام 2017.[5]
النوع | |
---|---|
بلد الأصل |
متعدد الجنسيات |
المهام | |
سعر الوحدة |
A330-800neo: U.S. $254.8 M (2017) A330-900neo: U.S. $290.6 M (2017) |
الصانع | |
---|---|
سنة الصنع |
2015–present |
الكمية المصنوعة |
2 prototypes |
تكلفة المشروع |
U.S. $2 Bn (£1.18 Bn)[1] |
طورت من |
أول طيران |
19 أكتوبر 2017.[2] |
---|---|
الوضع الحالي |
Flight testing |
المحرك | |
---|---|
الطول |
63٫66 متر |
باع الجناح |
64 متر |
الارتفاع |
16٫79 متر |
أقصى ارتفاع |
39٬000 قدم |
النوع | |
---|---|
المهام | |
سعر الوحدة |
إيه330-800 نيو: 249.6 مليون دولار |
الصانع | |
---|---|
الكمية المصنوعة | |
طورت من |
أول طيران |
2016 |
---|
المحرك | |
---|---|
الطول |
63٫66 متر |
باع الجناح |
64 متر |
الارتفاع |
16٫79 متر |
أقصى ارتفاع |
39٬000 قدم |