تاركوينيو بروفيني
متسابق دراجات نارية إيطالي من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
متسابق دراجات نارية إيطالي من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
تاركوينيو بروفيني (بالإيطالية: Tarquinio Provini) كان متسابق دراجات نارية إيطالي فاز ببطولة سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية. نافس في سباقات بطولة العالم لفئة 250 سي سي ولفئة 125 سي سي ولفئة 50 سي سي. كما شارك في كأس جزيرة مان السياحية.[1]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
معلومات شخصية | |||||||||||||||||||||||||||||||||
الميلاد | 29 مايو 1933 كاديو | ||||||||||||||||||||||||||||||||
الوفاة | 6 يناير 2005 (71 سنة)
بولونيا | ||||||||||||||||||||||||||||||||
الجنسية | إيطالي | ||||||||||||||||||||||||||||||||
الحياة المهنية | |||||||||||||||||||||||||||||||||
المهنة | متسابق دراجات نارية، وصاحب أعمال | ||||||||||||||||||||||||||||||||
نوع الرياضة | سباقات الدراجات النارية على الطرق | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
تعديل مصدري - تعديل |
المركز | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
النقاط | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(مفتاح) (السباقات بالخط المائل تشير لأسرع لفة)
السنة | الفئة | الفريق | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | النقاط | الترتيب | الفوز |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | 125 سي سي | مونديال | مان - |
ألستر - |
هولندا - |
ألمانيا - |
الأمم 2 |
إسبانيا 1 |
14 | 4 | 1 | |||||||
1955 | 125 سي سي | مونديال | إسبانيا - |
فرنسا 4 |
مان ن.غ.م |
ألمانيا - |
هولندا - |
الأمم - |
3 | 9 | 0 | |||||||
1956 | 125 سي سي | مونديال | مان - |
هولندا - |
بلجيكا - |
ألمانيا 3 |
ألستر - |
الأمم 2 |
10 | 4 | 0 | |||||||
1957 | 125 سي سي | مونديال | ألمانيا 2 |
مان 1 |
هولندا 1 |
بلجيكا 1 |
ألستر 2 |
الأمم - |
30 | 1 | 3 | |||||||
250 سي سي | مونديال | ألمانيا - |
مان ن.غ.م |
هولندا 1 |
بلجيكا - |
ألستر - |
الأمم 1 |
16 | 2 | 2 | ||||||||
1958 | 125 سي سي | إم في أغستا | مان ن.غ.م |
هولندا 3 |
بلجيكا 3 |
ألمانيا 2 |
السويد 4 |
ألستر - |
الأمم - |
17 | 4 | 0 | ||||||
250 سي سي | إم في أغستا | مان 1 |
هولندا 1 |
بلجيكا - |
ألمانيا 1 |
السويد - |
ألستر 1 |
الأمم - |
32 | 1 | 4 | |||||||
1959 | 125 سي سي | إم في أغستا | مان 1 |
ألمانيا 2 |
هولندا - |
بلجيكا 2 |
السويد 1 |
ألستر - |
الأمم 5 |
28 | 2 | 2 | ||||||
250 سي سي | إم في أغستا | مان 1 |
ألمانيا - |
هولندا 1 |
بلجيكا - |
السويد - |
ألستر - |
الأمم - |
16 | 2 | 2 | |||||||
1960 | 250 سي سي | موتو موريني | مان 3 |
هولندا - |
بلجيكا - |
ألمانيا - |
ألستر - |
الأمم - |
4 | 9 | 0 | |||||||
1961 | 250 سي سي | موتو موريني | إسبانيا - |
ألمانيا 3 |
فرنسا 4 |
مان - |
هولندا - |
بلجيكا - |
ألمانيا - |
ألستر - |
الأمم 4 |
السويد - |
الأرجنتين - |
10 | 6 | 0 | ||
1962 | 250 سي سي | موتو موريني | إسبانيا - |
فرنسا - |
مان - |
هولندا 3 |
بلجيكا - |
ألمانيا - |
ألستر - |
ألمانيا - |
الأمم 2 |
الأرجنتين - |
10 | 5 | 0 | |||
1963 | 250 سي سي | موتو موريني | إسبانيا 1 |
ألمانيا 1 |
مان - |
هولندا 3 |
بلجيكا 3 |
ألستر 2 |
ألمانيا - |
الأمم 1 |
الأرجنتين 1 |
اليابان 4 |
42 | 2 | 4 | |||
1964 | 50 سي سي | كريدلر | أمريكا - |
إسبانيا - |
فرنسا 6 |
مان 8 |
هولندا - |
بلجيكا - |
ألمانيا - |
فنلندا - |
اليابان - |
1 | 13 | 0 | ||||
250 سي سي | بينيلي | أمريكا - |
إسبانيا 1 |
فرنسا - |
مان ن.غ.م |
هولندا 4 |
بلجيكا 5 |
ألمانيا 5 |
ألمانيا - |
ألستر - |
الأمم - |
اليابان - |
15 | 5 | 1 | |||
1965 | 250 سي سي | بينيلي | أمريكا - |
ألمانيا - |
إسبانيا - |
فرنسا - |
مان 4 |
هولندا - |
بلجيكا - |
ألمانيا - |
تشيك - |
ألستر - |
فنلندا - |
الأمم 1 |
اليابان - |
11 | 7 | 1 |
350 سي سي | بينيلي | ألمانيا - |
مان ن.غ.م |
هولندا - |
ألمانيا - |
تشيك - |
ألستر - |
فنلندا - |
الأمم 3 |
اليابان - |
4 | 13 | 0 | |||||
1966 | 350 سي سي | بينيلي | ألمانيا 2 |
فرنسا - |
هولندا - |
ألمانيا - |
تشيك - |
فنلندا - |
ألستر - |
مان - |
الأمم - |
اليابان - |
6 | 11 | 0 | |||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.