Embrague

El embrague ye un sistema que dexa tanto tresmitir como atayar la tresmisión d'una enerxía mecánica a la so aición final de manera voluntaria. Nun automóvil, por casu, dexa al conductor controlar la tresmisión del par motor dende'l motor escontra les ruedes.

Embrague

Tipu	type of machine element (en)
Datos básicos
Forma parte de	maquinaria
Cronoloxía
Descubiertu por	Karl Benz

Funcionamientu

Ta constituyíu por un conxuntu de pieces asitiaes ente'l motor y los dispositivos de tresmisión, y asegura un númberu de funciones:

• En posición acopláu (o "embragado") tresmite'l par motor suministráu pol motor . Nun automóvil, cuando'l embrague xira, el motor ta venceyáu a la tresmisión.
• En posición desacoplado (o "desembragado") atáyase la tresmisión. Nun automóvil, les ruedes xiren llibres o tán deteníes, y el motor puede siguir xirando ensin tresmitir esti par de xiru a les ruedes.
• Nes posiciones entemedies restablez progresivamente la tresmisión de par, por aciu esfregadura o resfregón.

Si consideramos la ecuación que define la potencia (${\displaystyle P}$) d'un motor:

${\displaystyle P=M\omega ={\frac {2\pi Frn}{60}}}$,

na que

• ${\displaystyle M}$ = par motor
• ${\displaystyle r}$ = radio de la muñequilla del cigoñal
• ${\displaystyle F}$ = fuercia medio de la biela sobre la muñequilla
• ${\displaystyle n}$= revoluciones per minutu del motor (rpm)
• ${\displaystyle \omega }$ = velocidá angular = ${\displaystyle 2\pi n/60}$

Según la cual, na tresmisión de fuercia por aciu xiru (la definición mesma de momentu de fuercia o par) tou amenorgamientu de la velocidá de xiru (RPM) implica un aumentu de par na mesma proporción. Esta ye la razón de ser de les desmultiplicaciones de la caxa de cambéu y del grupu, amenorgar la velocidá de xiru pa ganar par.

Discu de embrague.

Por tanto una amenorgamientu a la metá del réxime del primariu con respectu al del motor, implica un aumentu al doble del par tresmitíu al primariu, calteniéndose'l productu, esto ye la potencia, ensin tener cuenta les perdes por calor debíes a la esfregadura.

Esto entiéndese fácilmente si imaxínase intentando xubir una cuesta bien pronunciada, hasta'l puntu de faer "patinar" el embrague mientres un periodu enllargáu: d'esta manera llógrase'l par que'l motor nun puede dar, por aciu amenorgamientu del so réxime al entrar la fuercia al cambéu.

Coles mesmes, dexa moderar los choques mecánicos evitando, por casu, que'l motor deténgase o que los componentes de los sistemes romper pola brusquedá que se produz ente la inercia d'un componente que s'atopa en reposu y la potencia instantánea tresmitida pol otru. Y funciona por un accionamiento d'una palanca.

Clasificación

Esisten distintos tipos de embrague:

• Según el númberu de discos hidráulicu. Nun tien discos. Utilizar en vehículos industriales.
  • monodisco secu.
  • bidisco secu con mandu únicu;
  • bidisco con mandu separáu (doble);
  • multidisco húmedu o secu.
• Según el tipu de mandu **

mando mecánicu;

• • mandu hidráulicu;
  • mandu llétricu asistíu electrónicamente.
  • centrífugu.

Elementos constitutivos y de funcionamientu

Esquemática de funcionamientu d'un embrague a diafragma. A: posición d'acoplamientu o "embragado", B: posición de desacople o "desembragado".

El mecanismu del embrague ta formáu polos componentes siguientes:

• El volante motor 2, atornelláu al cigoñal 1.
• El discu de resfregón 3 que xira solidariu cola exa d'entrada al cambéu o "primariu" 6 gracies a un estriáu.
• El platu de presión 4, que prime al discu asegurando la so adherencia al volante motor 2 cuando'l mecanismu ta en posición de reposu (embragado).
• Los muelles del mecanismu (nesti casu de diafragma), 5 sofiten nel cojinete o "collarín" 7.

Cuando'l mandu hidráulicu (o por cable) del conductor ye activáu pol conductor, la palanca mueve al cojinete, que emburria a la diafragma, qu'articula sobre los sofitos 9 que de la mesma tán fixos a la cubierta o tapa 8 , dexando entós de faer fuercia colo que'l discu de resfregón yá nun sofita sobre'l volante. El primariu 6 queda llibre, nun recibe par del motor, podemos camudar de marcha con suavidá. De la mesma, si salimos dende paráu, vamos acoplar el discu de resfregón col pedal tantu más progresivamente cuanto más medría de par precisemos nel primariu . Por casu nuna cuesta bien pronunciada, vamos faer lo que se llama "  faer patinar el embrague ».

1. Cigoñal (o otra exa conductora);

2. Volante;

3. Discu de resfregón;

4. Platu de presión;

5. Muelle o resorte de diafragma;

6. Exa primaria o conducíu;

7. cojinete d'emburrie;

8. cubierta o tapa;

9. Aniellos de sofitu;

10. Torniellos de fixación;

Enllaces esternos

• Wikimedia Commons tien conteníu multimedia tocante a Embrague.
• Videu del funcionamientu del embrague

• Datos: Q194302
• Multimedia: Clutches