Факултет по транспорта (ТУ-София)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Факултет по транспорта (ФТ) към Технически Университет - София е едно от основните учебни звена на университета. Във ФТ се обучават студенти в бакалавърски и магистърски специалности, а също така и в докторските програми. Във факултета действат четири самостоятелни катедри - кат. "Двигатели, автомобилна техника и транспорт", кат. "Въздушен транспорт", кат. "Железопътна техника" и кат. "Механика" [1].
През 2013 г. Факултет по транспорта отбеляза своята 50-годишнина. Юбилеят беше отбелязан в рамките на ежегодната научна конференция с международно участие по авиационна, автомобилна и железопътна техника и технологии „БулТранс-2013“. През 2023 г. Факултетът празнува своята 60-годишнина.
Remove ads
Специалности
Във Факултет по транспорта се обучават студенти в областта на автомобилната техника и двигателите с вътрешно горене, летателните апарати и въздушния транспорт, железопътната техника, както и организацията и управлението на транспорта.
Към 2025 г. във ФТ се предлагат следните бакалавърски специалности [2] [3] [4]:
- Авиационна техника и технологии
- Авиационно инженерство (на английски език)
- Автомобилно инженерство (на английски език)
- Автотранспортна техника (задочно)
- Аерокосмическо инженерство (на английски език)
- Информационни технологии в транспорта (на английски език)
- Технология и управление на транспорта
- Транспортна техника и технологии
Предлаганите магистърски специалности към 2025 г. са следните [2]:
- Авиационна техника и технологии
- Авиационно инженерство (на английски език)
- Електрически и хибридни автомобили
- Интегриран инженеринг на железопътни системи
- Технология и управление на транспорта
- Транспортна техника и технология
Remove ads
Научна дейност
Научната дейност на факултета е свързана със симулационното и експерименталното изследване и изпитване на различни процеси и детайли. Лабораториите и оборудване на факултета включва [5][6][7][8]:

- при кат. "Въздушен транспорт" - научна лаборатория с аеродинамичен тунел, три авиотренажора за различни видове летателни апарати, стенд за изпитване на витло на вертолет и др.;
- при кат. "Двигатели, автомобилна техника и транспорт" - научна лаборатория “Организация и управление на автомобилния транспорт”, научни лаборатории за стендови изпитвания на ДВГ, принтери за 3D печат, електромобил, стенд с водородна горивна клетка и др.;
- при кат. "Железопътна техника" - научна лаборатория "Железопътна техника" и др.;
- при кат. "Механика" - научна лаборатория "Вибрации и акустичен шум", научна лаборатория "Тензометрия" и др.
Remove ads
Международна научна конференция "Bultrans"
Конференцията с международно участие по авиационна, автомобилна и железопътна техника и технологии Bultrans /„БулТранс“/ се организира от Факултет по транспорта към Техническия университет – София [9]. Провежда се ежегодно от 2009 г. като част от серия научни форуми, наречена „Дни на науката на ТУ-София“. До момента са проведени четиринадесет издания, тринадесет от които в Созопол и едно, юбилейно, в София. Петнадесетото издание на конференцията – „БулТранс-2023“, се проведе в морската почивна база на ТУ-София в гр. Созопол в периода 10-13 септември 2023 г. Тематичните направления на конференцията включват:
- Авиационна техника и технологии;
- Автомобилна техника и технологии;
- Воден транспорт;
- Двигатели с вътрешно горене и алтернативни горива;
- Динамика, якост и надеждност в транспорта;
- Информационни технологии в транспорта;
- Железопътна техника и технологии;
- Зелен транспорт;
- Мениджмънт и логистика в транспорта;
- Транспортна инфраструктура.
Студентски отбор TUS Team в състезанието Shell Eco-Marathon
TUS Team е представителят на Технически Университет – София в международното състезание за енергийна ефективност Shell Eco-marathon. Отборът е съставен от студенти на университета, които сами проектират, произвеждат, тестват и пилотират състезателния автомобил Phoenix. Автомобилът изменя през годините своя дизайн, конструкция и задвижване, за да постигне по-високи резултати и за да демонстрира успешно най-новите технологии в автомобилното проектиране. Автомобилът се задвижва от електродвигатели, захранвани от горивна клетка с протонообменна мембрана (PEM), работеща с газообразен водород с чистота поне пет деветки (99.999% чист водород без примеси). Купето е направено изцяло от композитен материал – пластмаса, армирана с въглеродни нишки (т.нар. карбон), а свалянето на данни от автомобила в реално време за корекция на стратегията на управление при състезанието се извършва посредством телеметрична система [10] [11] [12] [13].

Някои от основните показатели на автомобила са:
Едноместен градски тип автомобил с четири колела;
Максимална скорост: 50 km/h;
Собствено тегло: 90 kg;
Коефициент на въздушно съпротивление Cx=0.16.
Максимален пробег при средна скорост от 25 km/h: 215 km за 1 Nm3 (газообразен водород при стандартни условия). При стандартни условия 1 m3 газообразен водород тежи ≈ 90 g. Следователно, имайки предвид долната топлина на изгаряне на горивото, разходът на водород е еквивалентен на ≈ 0.25 g ≈ 0.34 l бензиново гориво.
Remove ads
Източници
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads