কচ্ছ জেলা

কচ্ছ জেলা; (গুজরাতি: કચ્છ જિલ્લો, প্রতিবর্ণী. কচ্ছ জিল্লো) (এছাড়াও কচ নামে অভিহিত) পশ্চিম ভারতের গুজরাত রাজ্যের একটি জেলা। ৪৫,৬৭৪ বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে,^[১] এটি ভারতের বৃহত্তম জেলা। কচ্ছ জেলার মোট জনসংখ্যা ২০,৯২,৩৭১। <^[২] এই জেলায় মধ্যে ১০ টি তালুক, ৯৩৯ টি গ্রাম এবং ৬ টি পৌরসভা রয়েছে। ^[২]

কচ্ছ জেলা કચ્છ જિલ્લો
গুজরাতের জেলা
গুজরাতে কচ্ছের অবস্থান
দেশ	ভারত
রাজ্য	গুজরাত
সদরদপ্তর	ভূজ
তহশিল	১০
সরকার
• লোকসভা কেন্দ্র	Kutch
• বিধানসভা আসন	৬
আয়তন
• মোট	৪৫,৬৭৪ বর্গকিমি (১৭,৬৩৫ বর্গমাইল)
জনসংখ্যা (২০১১)
• মোট	২০,৯২,৩৭১
• জনঘনত্ব	৪৬/বর্গকিমি (১২০/বর্গমাইল)
জনতাত্ত্বিক
• সাক্ষরতা	৭০.৫৯
• লিঙ্গানুপাত	৯০৮
প্রধান মহাসড়ক	১

কচ্ছ রণ

কাচছের আক্ষরিক অর্থ এমন কিছু যা আংশিকভাবে ভিজা ও শুষ্ক হয়ে যায়; এই জেলার একটি বৃহৎ অংশকে কচ্ছের রণ বলা হয়, যা অগভীর আর্দ্রভূমি যা বর্ষার সময় পানিতে ডুবে যায় এবং অন্যান্য ঋতুতে শুষ্ক হয়ে যায়।

জেলাটি বাস্তুসংস্থান পরিবেশগত জন্য গুরুত্বপূর্ণ মৌলভীবাজার মার্শ আর্দ্রভূমি এর সাথে বাণ্ডি ঘাসের মাঠ গুরুত্বপূর্ণ, যা কচ্ছের রণের বাইরের বেল্ট গঠন করে।

কচ্চ জেলাটি উপসাগরীয় উপকূল এবং দক্ষিণ ও পশ্চিমে আরব সাগর দ্বারা পরিবেষ্টিত, উত্তর ও পূর্বাংশের অংশগুলি কচ্ছের বড় রণ এবং কচ্ছের ছোট রণ দ্বারা পরিবেষ্টিত। ২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী ২০,৯২,৩৭১ জন জেলার জনসংখ্যা ছিল, যার মধ্যে ৩০ ভাগ শহুরে ছিল।^[৩]

কচ্ছ জেলায় নিবন্ধনকৃত মোটরগাড়িগুলি জিজে -২২ এর সাথে শুরু হয় তাদের রেজিস্ট্রেশন নম্বর। জেলাটি ভাল রাস্তা, রেল এবং াকাশপথের দ্বারা সংযুক্ত রয়েছে। জেলার চারটি বিমানবন্দর রয়েছে: নলিয়া, কান্দলা, মুন্দ্রা বিমানবন্দর, ভূজ বিমানবন্দর। ভূজ মুম্বাই বিমানবন্দরের সঙ্গে ভাল ভাবে সংযুক্ত। একটি সীমান্তবর্তী জেলা হিসেবে, কচ্ছে সেনাবাহিনী ও বিমানবাহিনীর ঘাঁটি রয়েছে।

ইতিহাস

কচ্ছের ইতিহাস প্রাগৈতিহাসিক যুগ থেকে পাওয়া যায়। এই অঞ্চলে সিন্ধু উপত্যকা সভ্যতার সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি সাইট রয়েছে এবং এটি হিন্দু পুরাণে উল্লেখ করা হয়েছে । আলেকজান্ডার দ্য গ্রেটের রাজত্বকালে গ্রীক লেখায়ও এই অঞ্চলের উল্লেখ পাওয়া যায় । কিছু সময়ের জন্য, এটি গ্রিকো-ব্যাক্ট্রিয়ান রাজ্যের মেনান্ডার প্রথম দ্বারা শাসিত হয়েছিল , যা তখন ইন্দো-সিথিয়ানদের দ্বারা উৎখাত হয়েছিল । এই অঞ্চলটি পরে মৌর্য সাম্রাজ্য এবং শাকদের দ্বারা শাসিত হয়েছিল । খ্রিস্টীয় প্রথম শতাব্দীতে, এটি পশ্চিমী স্যাট্রাপদের অধীনে ছিল , তারপরে গুপ্ত সাম্রাজ্যের অধীনে ছিল । পঞ্চম শতাব্দীর মধ্যে,ভালভীর মৈত্রক রাজবংশ ক্ষমতা গ্রহণ করে যেখান থেকে গুজরাতের শাসক গোষ্ঠীর সাথে এর ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক শুরু হয়। চাবদারা সপ্তম শতাব্দীর মধ্যে পূর্ব ও মধ্যাঞ্চল শাসন করেছিল, কিন্তু দশম শতাব্দীর মধ্যে কচ্ছ চাউলক্য রাজবংশের অধীনে আসে। চৌলুক্যের পতনের পর, বাঘেলারা রাজ্য শাসন করে। ত্রয়োদশ শতাব্দীর মধ্যে, বাঘেলারা সমগ্র কচ্ছ নিয়ন্ত্রণ করে এবং একটি নতুন রাজবংশীয় পরিচয় গ্রহণ করে, জাদেজা ।

তিন শতাব্দী ধরে, কচ্ছ জাদেজা ভাইদের তিনটি ভিন্ন শাখা দ্বারা বিভক্ত ও শাসিত ছিল। ষোড়শ শতাব্দীতে, কচ্ছ এই শাখাগুলির মধ্যে রাও খেঙ্গারজি প্রথম দ্বারা একটি শাসনের অধীনে একীভূত হয়েছিল এবং তার সরাসরি বংশধররা দুই শতাব্দী ধরে শাসন করেছিল এবং গুজরাত সালতানাত এবং মুঘলদের সাথে তাদের ভাল সম্পর্ক ছিল । তাঁর বংশধরদের মধ্যে একজন, দ্বিতীয় রায়ধন, তিন পুত্র রেখে যান, যাদের মধ্যে দুজন মারা যান এবং তৃতীয় পুত্র, প্রাগমালজি প্রথম রাজ্যের ভার গ্রহণ করেন এবং সপ্তদশ শতাব্দীর শুরুতে বর্তমান শাসকদের বংশের প্রতিষ্ঠা করেন। অন্য ভাইদের বংশধরেরা কাথিয়াওয়াড়ে রাজ্য প্রতিষ্ঠা করেন. অশান্ত সময়কাল এবং সিন্ধুর সেনাবাহিনীর সাথে যুদ্ধের পর, রাজ্যটি আঠারো শতকের মাঝামাঝি সময়ে বার ভায়াত নি জামাত নামে পরিচিত একটি পরিষদ দ্বারা স্থিতিশীল হয়, যিনি রাওকে একজন শীর্ষস্থানীয় প্রধান হিসাবে স্থাপন করেছিলেন এবং স্বাধীনভাবে শাসন করেছিলেন। 1819 সালে কচ্ছ যুদ্ধে পরাজিত হলে রাজ্যটি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির সার্বভৌমত্ব স্বীকার করে । একই বছর, রাজ্যটি ভূমিকম্পে বিধ্বস্ত হয়েছিল । পরবর্তী শাসকদের অধীনে রাষ্ট্র স্থিতিশীল এবং ব্যবসায় উন্নতি লাভ করে।

অর্থনীতি

গুজরাত সরকারের তীব্র প্রচেষ্টার কারণে অর্থনীতি প্রায় অলৌকিকভাবে লাফিয়ে শুরু করে। কচ্ছ আজ ভারতের দ্রুত বর্ধনশীল রাজ্য গুজরাতের একটি ক্রমবর্ধমান অর্থনৈতিক ও শিল্প কেন্দ্র। ভারতের সুদূর পশ্চিম প্রান্তে এর অবস্থানের ফলে দুটি প্রধান বন্দর চালু হয়েছে: কান্ডলা এবং মুন্দ্রা বন্দর । এই বন্দরগুলি আরব উপসাগরের সবচেয়ে কাছের (এবং সমুদ্রপথে ইউরোপে)।

দুটি প্রধান বন্দরের অস্তিত্বের কারণে কান্ডলা ও মুন্দ্রা পরিবহন ব্যবসা হিসাবে সমৃদ্ধ হয়েছে। ঐতিহাসিক কাল থেকে কচ্ছের লোকেরা গুজরাত মূল ভূখণ্ড এবং সিন্ধুর মধ্যে বাণিজ্যের মেরুদণ্ড তৈরি করেছে। পাকিস্তান গঠনের পর এই বাণিজ্য ভালোভাবে বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু কান্দলা বন্দরের সূচনার ফলে বাণিজ্য আবার বেড়ে যায়। কান্দলা বন্দরও কচ্ছে। এটি ভারতের উত্তরের প্রবেশদ্বার হিসাবে বিবেচিত হয়। এটি কান্ডলা পোর্ট ট্রাস্ট দ্বারা পরিচালিত হয়।