Avro 504

L'Avro 504 va ser un biplà de la Primera Guerra Mundial fabricat per Avro i sota llicència per altres.

Avro 504

Tipus	Avió d'entrenament, caça, bombarder
Fabricant	Avro
Estat	Regne Unit
Primer vol	18 setembre 1913
Dimensions	3,175 () × 8,97 () m
En servei	- 1934
Operador/s	Royal Flying Corps
Altres usuaris	Royal Naval Air Service
Configuració d'ala	biplà
Producció	1913-1932
Construïts	8970[1]

Història

El 504 era un desenvolupament directe del Avro Type E i va volar per primer cop el 18 de setembre de 1913 a Brooklands,^[2] amb un motor de 60 kW Gnome Monosoupape.

Abans de la Primera Guerra Mundial la Royal Flying Corps (RFC) i el Royal Naval Air Service (RNAS) van encarregar 504, i els van dur a França un cop la guerra va començar. Un dels avions de l'RFC va ser el primer avió britànic abatut pels alemanys, el 22 d'agost de 1914. Aviat va quedar obsolet com a avió de primera línia, i va servir com a Avió d'entrenament tot i que també es va utilitzar com a bombarder, caça i avió de reconeixement.^[2] Se'n van construir milers durant la guerra, sent els tipus més comuns el 504J i el 504K. A finals del 1918 s'havien produït 8.340 Avro 504.^[3]

La producció durant la guerra va ser de 8.970 i va continuar durant gairebé 20 anys^[1] fent-lo l'avió més produït que va servir a la Primera Guerra Mundial. Posteriorment el 504 va ser substituït progressivament pel Avro Tutor.^[2]

Un cop acabada la Primera Guerra Mundial, alguns dels pilots retirats es guanyaven la vida fent exhibicions aèries i oferint viatges de prova a fires. Un derivat del model 504K era el preferit a Anglaterra per els nous pilots d'exhibició, ja que, per tan sols 20 lliures, es podien trobar entre els excedents militars.^[4]

Variants

Rèplica de l'Avro 504K a l'aeroport de Sydney.

Aquest Avro 504K va ser el primer avió a Islàndia, dut el 1919.

• 504: Model original
• 504A: Amb alerons més petits
• 504B, caça biplaça
• 504C, caça monoplaça per intercepció aèria amb motor Gnome de 80 h.p. de set cilindres.^[5]
• 504D
• 504E
• 504F, motoritzat amb un motor Rolls-Royce Hawk de 75 h.p.^[5]
• 504G
• 504H
• 504J
• 504K: Model d'entrenament de la RAF.
• 504K Mk.II
• 504L
• 504M
• 504N: Model de producció en temps de pau. Era un 504K amb el tren d'aterratge i el motor modificat.
• 504O
• 504P
• 504Q
• 504R Gosport
• 504S
• Yokosuka K2Y1
• Yokosuka K2Y2
• U-1 (Uchebnyi - 1) Avrushka
• MU-1 (Morskoy Uchebnyi - 1)

Especificacions (Avro 504K)

Dades de The Encyclopedia of World Aircraft^[6]

Avro 504K

Característiques generals

• Tripulació: 2
• Longitud: 8,97 m
• Envergadura: 10,97 m
• Alçada: 3,17 m
• Superfície de les ales: 30,7 m²
• Pes buit: 558 kg
• Pes màxim d'enlairament: 830 kg
• Motors: 1× Le Rhône Rotary, 82 kW

Rendiment

• Velocitat màxima: 145 km/h
• Velocitat de creuer: 126 km/h
• Abast: 402 km
• Sostre: 4.875 m
• Rati de pujada: 3,6 m/s
• Càrrega alar: 18,2 kg/m²
• Potència/massa: 0,099 kW/kg

Bibliografia

• Bruce, J.M. «The Avro 504: Historic Military Aircraft No. 8, Part I» (pdf). Flight, 09-07-1954, pp.41-44.
• Bruce, J.M. «The Avro 504: Historic Military Aircraft No. 8, Part II» (pdf). Flight, 16-07-1954, pp.83–88.
• Bruce, J. M.. Warplanes of the First World War - Fighter, Volume One, Great Britain. London: Macdonald, 1965.
• Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
• Holmes, Tony. Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide. Londres: Harper Collins, 2005. ISBN 0 0071 9292 4.
• Jackson, A.J.. Avro Aircraft since 1908. Second. Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-834-8.
• Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
• Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0 85177 861 5.
• Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe. Japanese Aircraft 1910-1914. Londres: Putnam, 1990. ISBN 0 85177 840 2.
• Taylor, M J H (Editor). Jane's Encyclopedia of Aviation. Jane's Publishing Company, 1980.