Consolidated PBY Catalina

El Consolidated PBY Catalina va ser un hidroavió militar dissenyat als Estats Units d'Amèrica per Consolidated Aircraft la dècada de 1930. Va ser un dels hidroavions més utilitzats durant la Segona Guerra Mundial, tant pels Estats Units com per diverses marines dels aliats.

Consolidated PBY Catalina

PBY-5 aterrant
Tipus	Hidroavió de patrulla martítima
Fabricant	Estats Units Consolidated Aircraft
Dissenyat per	Isaac M. Laddon
Primer vol	28 de març de 1935
Dimensions	6,15 () × 19,46 () m
Abast	4.030 km
Sostre de vol	4.000 metres
Armament habitual	M2 Browning Browning M1919 (en) aerial torpedo (en) càrrega de profunditat bomba no guiada
En servei	octubre de 1936 - gener de 1957
Operador/s	Estats Units United States Navy
Tren d'aterratge	vaixell volador
Propulsor	R-1830 Twin Wasp (en)
Configuració d'ala	monoplà
Producció	1936–1945
Construïts	3.305 (3.281 als EUA,[1] 24 a l'URSS[2])
Cost unitari	90.000 dòlars del 1935

Cultura popular

En els simuladors de vol existeixen una o més variants del Consolidated PBY Catalina, com el simulador de vol de codi obert FlightGear, així com en el sector comercial.^[3]

Variants

Variants per la Marina dels Estats Units

Model	Període de producció i distincions	Quantitat
PBY-1	Setembre 1936 a juny de 1937 Model original de producció.	60
PBY-2	Maig 1937 a febrer de 1938 Petits canvis a l'estructura de la cua, reforços estructurals.	50
PBY-3	Novembre 1936 a agost de 1938 Motors de major potència.	66
PBY-4	Maig 1938 a juny de 1939 Motors de major potència, cons a les hèlixs, cobertes bombades de vidre acrílic a les obertures laterals posteriors (alguns models del final de la sèrie).	32
PBY-5	Setembre 1940 a juliol de 1943 Motors de major potència (utilitzant combustible de major octanatge), es deixen d'instal·lar cons d'hèlix, metralladores laterals estandarditzades. Durant aquesta sèrie s'introdueixen els tancs de combustible auto-segellants.	684
PBY-5A	Octubre 1941 a gener de 1945 Model amfibi ja que incorpora un tren d'aterratge tipus tricicle i d'accionament hidràulic. S'introdueix una metralladora i artiller de cua, posició de defensa de proa millorada amb una torreta amb 2 metralladores de calibre .30 polzades. També millora el blindatge i els dipòsits auto-segellants.[4]	802
PBY-6A	Gener 1945 a maig de 1945 Incorpora canvis del PBN-1 Nomad,[4] incloent un estabilitzador vertical més gran, ala reforçada per millora la capacitat de càrrega, nou sistema elèctric, torreta de proa millora i radar ubicat sobre la cabina de vol.	175

Especificacions (PBY-5A)

Diagrama amb les projeccions del PBY Catalina.

Dades de Encyclopedia of World Air Power^[5] Jane's Fighting Aircraft of World War II^[4] Handbook of Erection and Maintenance Instructions for Navy Model PBY-5 and PBY-5A Airplanes.^[6] and Quest for Performance^[7]

Característiques generals

• Tripulació: 10 — pilot, copilot, navegador, enginyer de vol, operador de ràdio, operador de radar, artiller de proa, 2 artillers laterals, artiller ventral
• Longitud: 19,46 m
• Envergadura: 31,70 m
• Alçada: 6,15 m
• Superfície de l'ala 130 m²
• Pes buit: 9.485 kg
• Pes màxim d'enlairament: 16.066 kg
• Motors: 2× motor radial Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp, 1.200 CV cada un

Rendiment

• Velocitat màxima: 314 km/h
• Velocitat de creuer: 201 km/h
• Abast: 4.030 km
• Sostre de servei: 4.000 m
• Ràtio d'ascens: 5,1 m/s
• Càrrega alar: 123,6 kg/m²
• Potència/pes: 0,056 kW/kg

Armament

2 metralladores M2 de calibre 12,7 mm als muntatges defensius laterals.

3 metralladre M1919 Browning de calibre 7,62 mm, dues en la torreta de proa i una en una portella ventral

Fins a 1.814 kg de bombes, càrregues de profunditat) o torpedes.