Škoda Roomster
automobil / From Wikipedia, the free encyclopedia
Škoda Roomster je automobil z produkce firmy Škoda Auto. Jedná se o kompaktní rodinný vůz, někdy také označovaný jako MPV. Na českém trhu se vůz začal prodávat 1. června 2006.
Škoda Roomster | |
---|---|
Škoda Roomster | |
Výrobce | Škoda Auto |
Koncern | Volkswagen |
Další jména | Škoda Praktik (N1) |
Roky produkce | 2006–2015 |
Vyrobeno | 370 000 kusů[1] |
Místa výroby | Kvasiny,Vrchlabí |
Modernizace | 2010 |
Příbuzné vozy | Škoda Fabia II |
Karoserie | minivan |
Designér | Thomas Ingenlath |
Koncepce pohonu | pohon předních kol |
Třída | malý rodinný vůz, MPV |
Technické údaje | |
Délka | 4205 mm |
Šířka | 1684 mm |
Výška | 1607 mm |
Rozvor | 2617 mm |
Rozchod | 1436 / 1500 mm |
Světlá výška | 140 mm |
Pohotovostní hmotnost | 1150–1260/1200–1322 |
Celková hmotnost | 1665–1775/1655–1777 |
Užitečná hmotnost | 530 kg |
Počet míst | 5 |
Maximální rychlost | 190 km/h |
Zrychlení z 0–100 km/h | 15,9–10,9 |
Aerodynamický odpor | 0,33 Cx |
EuroNCAP | (2006) |
Motor | |
Motor | 1,2 12V HTP (51 kW) 1,2 TSI (63/77 kW) |
Převodovky | |
Převodovka | MQ200 / Tiptronic (Aisin) / DQ200 |
Druh | manuální pětistupňová / automatická šestistupňová / automatická sedmistupňová (DSG) |
Počet převodových stupňů | 5 / 6 / 7 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Sériový model Škoda Roomster, který byl představen v březnu 2006 na Ženevském autosalonu vychází ze stejnojmenné studie, která byla představena na podzim 2003 na frankfurtském autosalonu (IAA).
V případě Roomsteru Škoda Auto upustila od platformové koncepce, zavedené s výběhem modelu A02 – Škoda Felicia, což byla koncepce, která razila heslo „jedna platforma pro více vozů“. Typickým příkladem je například platforma A4 ze Škody Octavie první generace, která se montovala i na VW Golf IV, Seat Toledo II, Audi A3, atd. Cílem je podle vnitrokoncernové politiky zvětšit míru odlišení jednotlivých koncernových vozů v rámci třídy.
Od roku 2007 je v nabídce kromě přepážky N1 také užitková verze Roomsteru s názvem Škoda Praktik.
V roce 2010 vůz prošel faceliftem.
Roku 2014 se sice začalo spekulovat o ukončení výroby v průběhu tohoto roku,[2] nicméně k tomu nakonec nedošlo automobil se vyráběl až do 30. dubna 2015, kdy sjel z výrobní linky v Kvasinách poslední kus.[3]