Elektrické jednotky 451 a 452
české řady elektrických jednotek / From Wikipedia, the free encyclopedia
Elektrická jednotka řady 451/051 (dřívější označení EM 475.1/N475.1) a její novější modifikace 452/052 (dřívější označení EM 475.2/N475.2) Českých drah patří mezi nejstarší typy českých elektrických souprav pro kapacitní příměstskou osobní železniční dopravu. V době vzniku (první polovina 60. let 20. století) bylo jejich hlavní předností oproti vlakům taženým lokomotivami značné zrychlení (0,7 m/s2) a jednoduchá možnost změny směru jízdy bez posunování.
Stručná fakta Elektrická jednotka řady 451 a 452 (dříve EM 475.1 a EM 475.2), Řada dle Kryšpína (ČSD) ...
Elektrická jednotka řady 451 a 452 (dříve EM 475.1 a EM 475.2) | |
---|---|
Jednotka 451.059 na pražském hlavním nádraží | |
Řada dle Kryšpína (ČSD) | EM 475.1, EM 475.2 |
Řada dle UIC (ČR) | 451, 452 |
Přezdívka | Žabotlam, Panťák, Emilka |
Základní údaje | |
Výrobce | Vagónka Tatra Studénka |
Výroba v letech | 451: 1964–1968 452: 1972–1973 |
Počet vyrobených kusů | 451: 51 ks 452: 11 ks |
Provozovatel | (ČSD), ČD |
Období provozu | 1964–2018 |
Míst k sezení | 300/380 |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 184 000 kg |
Délka přes spřáhla | 95 290 mm |
Rozchod | 1435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | Bo´Bo´+ 2’2’+ 2’2’+ Bo´Bo´ (původní) |
Trvalý výkon | 1320 kW |
Maximální povolená rychlost | 100 km/h |
Napájecí soustava | 3kV DC |
Typ trakčního motoru | stejnosměrný 3AD 3745 iP |
Regulace výkonu | odporová |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Zavřít
Jejich pravidelný provoz skončil v pátek 10. srpna 2018, když už byla po jistou dobu nasazována jediná poslední jednotka.
Pro jednotky se užívá více přezdívek, například Emilka (podle původního typového označení), pantograf nebo panťák, nově též žabotlam (podle vzhledu čela).