Jiřího z Poděbrad (stanice metra)
stanice metra v Praze From Wikipedia, the free encyclopedia
Jiřího z Poděbrad (zkratka JP[1]) je stanice metra nacházející se v Praze, ve čtvrti Vinohrady, na trase A (úsek II.A). Předána do provozu byla v závěru roku 1980. Uvažovalo se i o názvu Jiřího Náměstí nebo Náměstí Jiřího z Poděbrad.[zdroj?]
| Jiřího z Poděbrad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 nástupiště směr Nemocnice Motol (kolej 2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Česko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Město | Praha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čtvrť | Vinohrady | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ulice | náměstí Jiřího z Poděbrad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Síť metra | Pražské metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vznik | 19. prosince 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dopravce | Dopravní podnik hl. m. Prahy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní pásmo | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linky | linka A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ stanice | ražená trojlodní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet nástupišť | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vestibulů | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hloubka pod povrchem | 45 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projektant | DP-Metroprojekt Praha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Anna Hübschmannová | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeměpisné souřadnice | 50°4′40,19″ s. š., 14°27′1,06″ v. d. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice je ražená, pilířová, trojlodní se zkráceným středním tunelem na 34 m, sedmi páry prostupů na nástupiště, s možností dostavby druhého eskalátorového tunelu. Měří 107 m na délku a s 45 m hloubky pod povrchem jde o druhou nejhlubší zastávku podzemní dráhy. Stanice má jen jeden výstup, vedoucí ze střední lodi eskalátorovým tunelem o délce 73 m; za ním se napojuje na podzemní vestibul. V prostoru nástupiště jsou všechny tři lodě obloženy hliníkovými výlisky, zlatavými a tyrkysovými, dále pak okrasnými kamennými deskami. Na výstavbu stanice bylo vynaloženo 264 milionů Kčs.
Od 14. ledna 2023 do 2. listopadu 2023 byla stanice dočasně uzavřena z důvodu rekonstrukce stanice a výstavby výtahových šachet.[2] Během rekonstrukce, jejíž náklady dosáhly 1,29 miliardy korun, došlo k výměně eskalátorů, obkladů i výměně osvětlení, které je zabudované v podhledech, jako tomu bylo při otevření stanice („návrat k čistému designu z 80. let“); pohyblivé schody jsou bezpečnější a energeticky úspornější, bez reklamních panelů. Nově byl zaveden signál LTE a 5G.[3][pozn. 1] Po stanici Palmovka je Jiřího z Poděbrad dalším místem, kde se testuje nový vizuální navigační a informační sytém s převládající černou barvou.[4] Ke zprovoznění výtahů pro plný bezbariérový přístup má dojít během roku 2024.[5]
Výstup na uliční úroveň
Původní eskalátory ve vestibulu vedoucí na nástupiště
Střední zkrácená loď
Název stanice
Nástupiště stanice v roce 2001, krátce po požáru
Střední loď po rekonstrukci (2023), zástěna pro výstavbu výtahu
.jpg)
.jpg)
O stanici zpívá Jaromír Nohavica v písni „Stanice Jiřího z Poděbrad“ z alba Pražská pálená. Znělku a hlášení stanice použila také kapela Radiohead v písni „A Reminder“ z alba Airbag / How Am I Driving?.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
