Lokomotiva 371
From Wikipedia, the free encyclopedia
Lokomotiva řady 371 je dvousystémová elektrická lokomotiva, vzniklá modernizací lokomotiv řady 372 ze Škody Plzeň. Rekonstrukci provedla plzeňská firma Škoda Dopravní technika. Pro České dráhy bylo mezi lety 1996–2000 rekonstruováno 6 strojů, sedmou lokomotivu 371.201 (původní 180.001 DB) obdržely jako kompenzaci za poškození české lokomotivy v Drážďanech. Hlavním cílem modernizace bylo zvýšení maximální rychlosti lokomotivy z původních 120 na 160 km/h tak aby mohly být nasazovány i na hlavních tratích v Německu, nebyl však zvýšen výkon. Po oddělení nákladní divize ČD Cargo v roce 2007 zůstaly všechny lokomotivy této řady ve stavu mateřských Českých drah. Stejně jako výchozí řada 372, i tyto lokomotivy jsou podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti známé pod přezdívkou bastard.
Elektrická lokomotiva řady 371 | |
---|---|
Lokomotiva 371.201 v čele vlaku EuroCity | |
Tovární označení | Škoda 76Em Škoda 80Em (stroj 371.201) |
Řada dle UIC (ČR) | 371 |
Vznik rekonstrukcí z řady | 372, 180 DB |
Přezdívka | Bastard, Knödel (Německo) |
Základní údaje | |
Výrobce | Škoda Plzeň |
Modernizováno kým | Škoda Dopravní technika |
Modernizace v letech | 1996–2000, 2004 |
Počet vyrobených kusů | 7 |
Provozovatel | ČD |
Období provozu | 1996–dosud |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 83 000 kg |
Délka přes nárazníky | 16 800 mm |
Minimální poloměr projížděných oblouků | 120 m |
Rozchod | 1 435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | Bo´ Bo´ |
Trvalý výkon | 3 080 kW |
Maximální tažná síla | 205 kN |
Maximální povolená rychlost | 160 km/h |
Napájecí soustava | 3 kV ss 15 kV / 16,7 Hz |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |