Železniční trať Břeclav–Znojmo
železniční trať v Česku From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Železniční trať Břeclav–Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je jednokolejná neelektrizovaná železniční trať, součást celostátní dráhy, v Jihomoravském kraji podél hranice s Rakouskem, spojující Břeclav a Znojmo.
Remove ads
Průběh trati
Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Mikulov a Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov do Znojma.
Provoz na trati
Trať je začleněna do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka osobních vlaků S8.[zdroj?] V roce 2021 byla osobní doprava realizována pouze osobními a spěšnými vlaky a na části trati též sezónními víkendovými cykloturistickými vlaky. Vozbu zajišťovaly především motorové vozy 854 s přípojným vozem Bdtn756/757 nebo Bdt754, případně motorový vůz 842 s řídicím vozem Bfbrdtn794.[1] Od GVD platného od 15. prosince 2024 je nově dopravcem na lince S8 společnost Arriva vlaky, která na ní provozuje motorové jednotky Stadler GTW 2/6 (jednotka 848).[2]
Provozování dráhy na této trati zajišťuje Správa železnic.
Remove ads
Historie trati
Dnešní traťový úsek vznikl ze dvou odboček z hlavní trati c.k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň – Hrušovany n/J – Střelice (Brno). Úsek Hrušovany nad Jevišovkou – Znojmo otevřela jmenovaná společnost zároveň s hlavní dráhou 15. září 1870, čímž bylo docíleno železničního spojení Znojma a Brna (ačkoliv přes úvrať).
Provoz v úseku Hrušovany – Břeclav byl zahájen až 30. prosince 1872 úsilím c.k. privilegované společnosti Dráhy Břeclav – Mikulov – Hrušovany n/J. (k.k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn). Z této trati se v Novosedlech ještě odpojovala dnes již neexistující trať do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) a dále přes Zellerndorf až do uzlu Sigmundsherberg na dráze císaře Františka Josefa.
Úsek Novosedly–Laa po vzniku Československa ztratil na významu a 5. října 1930 byl zrušen. Tím zůstal na trati Břeclav–Znojmo jediný mezilehlý uzel Hrušovany nad Jevišovkou.
V letech 2017–2018 probíhala modernizace a obnova železničního svršku v úseku Břeclav – Mikulov na Moravě. Od roku 2018 je z dosavadní železniční zastávky Sedlec u Mikulova železniční stanice (výhybna), která je dálkově řízena z Břeclavi.[3][4]
Strategický význam trati
Strategický význam trati pro vznikající Československo byl jedním z argumentů pro připojení Valticka, jímž trať prochází. V době existence železné opony sloužila trať na většině úseku Boří les – Hrušovany nad Jevišovkou pro vymezení hraničního pásma.
Navazující tratě
Břeclav
- Železniční trať Břeclav–Kúty
- Železniční trať Břeclav–Brno
- Železniční trať Přerov–Břeclav
- Železniční trať Břeclav–Vídeň
Boří les
Novosedly
Hrušovany nad Jevišovkou
- Železniční trať Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
- Železniční trať Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín, pravidelná osobní doprava zastavena
Znojmo
Remove ads
Stanice a zastávky
- stanice Břeclav
- stanice Boří les
- zastávka Valtice město
- stanice Valtice
- zastávka Sedlec u Mikulova
- stanice Mikulov na Moravě
- zastávka Březí
- zastávka Dobré Pole
- stanice Novosedly
- stanice Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
- stanice Božice u Znojma
- stanice Hodonice
- stanice Znojmo
Reference
Externí odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads