Ducati 848

Ducati 848 je motocykl kategorie superbike, vyvinutý firmou Ducati, vyráběný od roku 2008. Jeho předchůdcem byl model Ducati 749, nástupcem se stal model Ducati 899. Při představení superbiku Ducati 1098 v roce 2007 bylo jen otázkou času, kdy bude doplněn sesterský model s nižším objemem. V roce 2010 byl představen vylepšený model 848 EVO.

Ducati 848
Výrobce
Ducati
Mateřská společnost	Ducati
Výroba	2008–2013
Předchůdce	Ducati 749
Nástupce	Ducati 899
Třída	superbike
Motor	čtyřdobý, kapalinou chlazený osmiventilový V-Twin dvouválec s desmodromickým rozvodem a obsahem 849 cm³
Vrtání	94 mm
Zdvih	61,2 mm
Kompresní poměr	12:1
Plnění	vstřikování paliva
Výkon	100 kW (134 k) při 10 000 ot./min.
Krouticí moment	96 Nm (8250 ot./min.)
Převodovka	6stupňová, sekundární převod řetězem
Zavěšení	vpředu plně nastavitelné odpružení Showa s obrácenou vidlici a průměrem trubek 43 mm, vzadu jednoramenná kyvná vidlice s centrální tlumící jednotkou
Brzdy	přední: 2 kotouče 320 mm, 4 pístky, zadní: kotouč 245 mm, 2 pístky
Pneumatiky	přední 120/70-17, zadní 180/55-17
Rozvor	1430 mm
Rozměry	2100 mm (l), mm (w), 1100 mm (h)
Výška sedadla	830 mm
Kapacita nádrže	15,5 l

Design je téměř totožný s 1098, má stejnou klínovitou masku, pod předními světlomety otvory pro náporové sání a zpětná zrcátka s integrovanými blinkry. Motocykl díky vidlicovému dvouválci působí štíhlým, sportovním dojmem. Na trubkovém rámu je jednoduchá, ale účelná kapotáž.

Motor

Pohonnou jednotkou je pro Ducati typický dvouválec s osami válců svírajícími úhel 90 stupňů. Agregát Testastretta Evoluzione s objemem 849 cm³ (vrtání × zdvih je 94 × 61,2 mm) má čtyři ventily na válec s desmodromickým rozvodem. Výfukový systém se splétá do jednoho a následně opět rozděluje na dvojici koncovek pod sedlem.

Rám

Rám je trubkový, příhradový. Plně nastavitelné odpružení Showa obsahuje přední obrácenou vidlici s průměrem trubek 43 mm, vzadu je jednoramenná kyvná vidlice s centrální tlumící jednotkou. Brzdový systém Brembo s dvojicí velkých kotoučů a radiálními čtyřpístkovými třmeny (Brembo Monobloc) na předním kole, vzadu je jeden kotouč.

Spojka

Na rozdíl od starších modelů je použita vícelamelová spojka v olejové lázni.

Technické parametry

• Rám: příhradový z ocelových trubek
• Suchá hmotnost: 168 kg
• Pohotovostní hmotnost: kg
• Maximální rychlost: 256 km/h
• Spotřeba paliva: 6–8 l/100 km

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ducati 848 na Wikimedia Commons
• Oficiální dovozce Ducati Archivováno 2. 2. 2014 na Wayback Machine.
• Redakční test na motorkáři.cz 2010
• Redakční test na motorkari.cz 2008
• Test: Ducati 848