Dukla (loď)

Dukla (loď) byla obchodní loď vyrobená v NDR, loděnici ve Warnemünde. Plavila se pod československou vlajkou v letech 1958 až 1965, byla ovšem vyrobená pro Čínu (která nesměla řadu let námořní plavbu provozovat) a z jejich peněz. Její posádku tvořilo 52 mužů.^[1]

Dukla (loď)
Loď Dukla cca v roce 1958
Základní údaje
Typ	pro přepravu kusového nákladu
Majitel	Československá námořní plavba
Domovský přístav	Praha
Uvedena do služby	1958
Osud	předána Číně
Sesterské lodě	Orava
Technická data
Prostornost	10 070 DWT
Délka	157,60 m
Šířka	19,50 m
Ponor	9 m
Pohon	4 vznětové motory 5 882 kW
Palivo	mazut
Rychlost	16 uzlů
Posádka	52

Stavba a parametry lodě

Příď lodě Dukla v suchém doku v Hamburku

Loď byla pro Československo, resp. Čínu postavena ve východoněmeckých loděnicích u Warnemünde na zakázku čínského rejdařství. Byla dlouhá 157,6 metru, hrubá prostornost 6 503 BRT, nosnost 10 070 DWT, ponor až 9 metrů.^[2]. Byla poháněná čtyřmi vznětovými motory s výkonem 5 882 kW, které byly se dvěma lodními šrouby spojeny převodovými skříněmi. Dokázala vyvinout cestovní rychlost 16 uzlů. Byla vybavena prostornými a dobře vybavenými kajutami, salonem i důstojnickou jídelnou. Přesto nebyla mezi námořníky příliš oblíbená pro ztíženou manévrovací schopnost, poruchovost i nedostatečnou klimatizaci v tropech. Byla vybavena jako první z našich lodí chladírenskými komorami pro přepravu nákladu.^[3]

Využití a historie

Dukla byla určena pro plavby po Baltském moři a později v oblasti Dálného východu. Protože měla chladírenské prostory, byla vyzkoušena i na přepravu tropického ovoce z Vietnamu, byla však příliš pomalá, ovoce se kazilo. Prvním čtyřem plavbám velel námořní kapitán Klos z Československa, na zbývajících plavbách byli vesměs kapitáni z Číny.

Byla vyřazena z evidence Československé námořní plavby v roce 1965.^[1] Loď spolu s několika dalšími převzala Čínská lidová republika v rámci vyrovnání jejích předchozích investic.