FSO Syrena
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Syrena je polský automobil poprvé představený v Poznani v roce 1955.
Remove ads
Historie
Vyráběl se od roku 1957 do roku 1972 v FSO a od 1972 do 1983 v FSM. Během celé výroby prošla Syrena jen malými změnami. Vyráběla se ve verzích 100, 101, 102, 103, 104, 105. Všechny verze jsou tříválcové dvoudobé dvoudveřové vozy s karoserií tudor. Dále byla vyráběna dodávka Syrena Bosto, Pick-up R-20 a verze Laminat. Celkem bylo vyrobeno 521 311 aut, z toho 177 234 v FSO a 344 077 v FSM.
Remove ads
Syrena 104
Model 104 se začal vyrábět v roce 1966. Oproti předchůdci dostal nový dvoudobý tříválcový motor (S 31). V automobilce také vyrobili novou čtyřstupňovou převodovku. Díky těmto novým součástem se zlepšila dynamika automobilu se zachováním nízké spotřeby paliva. Údajně se dala spotřeba snížit ekonomickou jízdou až na 7 l/100 km. Tento model byl poslední Syrenou s otvíráním dveří proti směru jízdy.
Technické údaje
Remove ads
Syrena Bosto
Model Bosto vycházel z prototypu 104 B, měl ovšem blíže k modelu 105. Výroba probíhala v letech 1974 až 1983. Přední část byla prakticky beze změn. Motor zůstal také stejný. Zadní část byla ovšem úplně jiná. Při její konstrukci se využily prvky z dodávky Žuk. Uvnitř bylo nedělené sedadlo, které se dalo vyjmout a zvětšit tak nákladní prostor. Vzadu byly dvoudílné prosklené dveře otevírané do stran. Zvláštností bylo umístění náhradního kola, a to na střeše kabiny řidiče.
První exempláře se dostaly do prodeje na konci roku 1974. S jeho registrací byly ze začátku problémy. Majiteli jednoho z prvních „Bostonů“ (jak se jim dnes říká) úřad řekl, že vůz může zaregistrovat jen jako dvoumístný, přestože měl míst pět. V záznamech dopravního podniku ještě tento model vůbec nebyl. Nakonec majitel dosáhl toho, že vůz může zaregistrovat jedním ze dvou způsobů: buď jako dvoumístný vůz s možností převážet 450 kg, nebo jako pětimístný, přičemž bude hmotnost převáženého nákladu nižší. Vše záleželo na typu pneumatik: 155-15 6PR nebo 160-15 4PR. Dalším překvapením pro majitele bylo, že vůz musí nechat projít technickou kontrolou, protože distributor zapomněl zajistit homologaci nového modelu. Nakonec zhruba po dvou měsících automobil získal homologaci a mohl být standardně zaregistrován.
Technické údaje
- Maximální rychlost: 100 km/h
- Spotřeba: cca 10 l/100 km
- Pohotovostní hmotnost: 1 125 kg
- Celková hmotnost: 1 575 kg
- Délka: 4 035 mm
- Šířka: 1 530 mm
- Výška: 1 820 mm
- Rozvor: 2 500 mm
Syrena R-20
Model Syrena R-20 byl užitkový automobil charakteru pick-up, odvozený od vozu Syrena 105. Pick-up se shodoval s modelem Syrena 105 až po B-sloupek. Výroba běžela v letech 1972 až 1983. Vůz byl přednostně určen pro zemědělce k dopravě osob a nevelkých nákladů na ložné ploše o velikosti 2 m2. Celková nosnost 400 kg společně s nemožností připojit přívěs umožňovala jen malou využitelnost vozu v zemědělství. Postupně vznikly verze se zvětšeným nákladním prostorem R-20M a se sníženou podlahou R-20F.
Remove ads
Další modely
- Syrena 100
- Syrena 101
- Syrena 102
- Syrena 103
- Syrena 105
Prototypy
- Syrena 110
- Syrena Laminat
- Syrena Sport
- Syrena Mikrobus
- R-1
- R-2
- R-3
Galerie
Motor S15
Syrena 101
Syrena 102
Syrena 105
Syrena R20
Prototypy
Syrena 110
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu FSO Syrena na Wikimedia Commons - (polsky) Syrena club
- (anglicky) biega.com
- (polsky) www.auta-prl.pl
Literatura
- PODBIELSKY, Zdislav. Samochody užytkove RWPG. 1. vyd. Lodž: KSIEŽY MLYN, 2023. 180 s. ISBN 978-83-7729-715-5.
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads