Horch

Horch byl jednou z mnoha německých předválečných automobilek, vyrábějících především kvalitní a luxusní vozy na vysoké technické úrovni.

Horch
Logo
Základní údaje
Právní forma	akciová společnost
Datum založení	1904
Datum zániku	1940
Nástupci	Auto Union Audi
Zakladatel	August Horch
Adresa sídla	Cvikov, Německo
Souřadnice sídla	50°43′54,66″ s. š., 12°28′46,34″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilový průmysl
Produkty	automobil
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Horch 853 cabrio

Emblém na víčku chladiče (raná verze)

Pozdější verze emblému na chladiči modelu 830 z roku 1938

August Horch po tříletém zaměstnání u Karla Benze založil roku 1899 v Ehrenfeldu v Kolíně nad Rýnem firmu A. Horch & Cie, jejíž první vůz opustil bránu továrny (bývalé konírny) o dva roky později. V roce 1902 firmu přestěhoval do Reichenbachu a dva roky nato do Zwickau. Horch opustil svoji firmu roku 1909 a taktéž ve Zwickau založil firmu Audi (Audi Automobilwerke GmbH). Z podnětu největšího věřitele – Saské státní banky, došlo v roce 1932 ke spojení firem Audi, DKW, Wanderer a Horch do společnosti Auto Union AG se sídlem v Chemnitz. Za druhé světové války byly provozy firmy bombardováním těžce poškozeny. Po jejich obnově v tehdy vzniklé NDR se znárodněný podnik přejmenoval na VEB Kraftfahrzeug-und Motorenwerke Zwickau a převzal výrobu traktorů a jiných zemědělských strojů. Taktéž vyráběl automobil Sachsenring P 240. Později se závod sloučil s bývalými závody firmy Audi a pod názvem VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau vyráběl automobily Trabant.

V současnosti se ve městě Zwickau nachází Muzeum Augusta Horcha.

Modely

Typ	Výroba	Válců, typ	Objem	Výkon	Vmax
4–15 PS	1900–1903	2, řad.		2,9-3,7 kW	60 km/h
10–16 PS	1902–1904	2, řad.		7,4–8,8 kW	62 km/h
22–30 PS	1903	4, řad.	2725 cm³	16,2–18,4 kW
14–20 PS	1905–1910	4, řad.	2270 cm³	10,3–12,5 kW
18/25 PS	1904–1909	4, řad.	2725 cm³	16,2 kW
23/50 PS	1905–1910	4, řad.	5800 cm³	29 kW	100 km/h
26/65 PS	1907–1910	6, řad.	7800 cm³	44 kW	120 km/h
25/60 PS	1909–1914	4, řad.	6395 cm³	40 kW	110 km/h
10/30 PS	1910–1911	4, řad.	2660 cm³	18,4 kW
K (12/30 PS)	1910–1911	4, řad.	3177 cm³	20,6 kW	75 km/h
15/30 PS	1910–1914	4, řad.	2608 cm³	22 kW	80 km/h
H (17/45 PS)	1910–1919	4, řad.	4240 cm³	33 kW
6/18 PS	1911–1920	4, řad.	1588 cm³	13,2 kW
8/24 PS	1911–1922	4, řad.	2080 cm³	17,6 kW	70 km/h
O (14/40 PS)	1912–1922	4, řad.	3560 cm³	29 kW	90 km/h
Pony (5/14 PS)	1914	4, řad.	1300 cm³	11 kW
25/60 PS	1914–1920	4, řad.	6395 cm³	44 kW	110 km/h
18/50 PS	1914–1922	4, řad.	4710 cm³	40 kW (55 k)	100 km/h
S (33/80 PS)	1914–1922	4, řad.	8494 cm³	59 kW
10 M 20 (10/35 PS)	1922–1924	4, řad.	2612 cm³	25,7 kW	80 km/h
10 M 25 (10/50 PS)	1924–1926	4, řad.	2612 cm³	37 kW	95 km/h
8 Typ 303/304 (12/60 PS)	1926–1927	8, řad.	3132 cm³	44 kW	100 km/h
8 Typ 305/306 (13/65 PS)	1927–1928	8, řad.	3378 cm³	48 kW	100 km/h
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS)	1928–1931	8, řad.	3950 cm³	59 kW	100 km/h
8 3 ltr. Typ 430	1931–1932	8, řad.	3009–3137 cm³	48 kW (65 k)	100 km/h
8 4 ltr. Typ 410/440/710	1931–1933	8, řad.	4014 cm³	59 kW (80 k)	100–110 km/h
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B	1931–1935	8, řad.	4517 cm³	66 kW (90 k)	115 km/h
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B	1931–1935	8, řad.	4944 cm³	74 kW (100 k)	120–125 km/h
12 6 ltr. Typ 600/670	1931–1934	12, do V	6021 cm³	88 kW (120 k)	130–140 km/h
830	1933–1934	8, do V	3004 cm³	51 kW (70 k)	110–115 km/h
830B	1935	8, do V	3250 cm³	51 kW (70 k)	115 km/h
830Bk/830BL	1935–1936	8, do V	3517 cm³	55 kW (75 k)	115–120 km/h
850/850 Sport	1935–1937	8, řad.	4944 cm³	74 kW (100 k)	125–130 km/h
830BL/930V	1937–1938	8, do V	3517 cm³	60 kW (82 k)	120–125 km/h
830BL/930V	1938–1940	8, do V	3823 cm³	67,6 kW (92 k)	125–130 km/h
851/853/853A/855/951/951A	1937–1940	8, řad.	4944 cm³	74 kW (100 k)	125–140 km/h