Aircraft Industries

Aircraft Industries, a.s. (dříve Let Kunovice) je český (původně československý) letecký výrobce sídlící v Kunovicích. Známý je hlavně výrobou letounů L-410 Turbolet, kterých bylo vyrobeno téměř 1300 ks a kluzáků Let L-13 Blaník. Firma patří pod českou společnost Omnipol.^[4][5] Firma dodnes provozuje šesté největší letiště v ČR a provozuje soukromé střední učiliště.

Aircraft Industries, a.s.
Základní údaje
Právní forma	akciová společnost
Datum založení	Brno, 2004
Zakladatel	Škoda
Sídlo	Kunovice, Česko Česko
Adresa sídla	Na Záhonech 1177, Kunovice, 686 04, Česko
Souřadnice sídla	49°2′45,51″ s. š., 17°26′7,44″ v. d.
Klíčoví lidé	Ilona Plšková (generální ředitelka)
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	letecký průmysl
Produkty	výroba, vývoj, montáž, údržba letecké techniky
Obrat	2,4 mld. Kč (2020)[1]
Provozní zisk	340,9 mil. Kč (2020)[2] 176,7 mil. Kč (2019)[2]
Výsledek hospodaření	271 mil. Kč (2020)[2] 133,3 mil. Kč (2019)[2]
Celková aktiva	3,1 mld. Kč (2020)[2] 2,4 mld. Kč (2019)[2]
Vlastní kapitál	1,5 mld. Kč (2020)[2] 1,3 mld. Kč (2019)[2]
Zaměstnanci	1085 (31.12.2020)[1]
Majitel	LET Kunovice a.s.
Poznámky	11 letounů ročně (2021)[3]
Identifikátory
Oficiální web	www.let.cz
IČO	27174841
LEI	315700G6ESSDU1GMJ991
OpenCorporates ID	cz/27174841
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Československo

L-200 Morava

Let L-410 Turbolet byl v minulosti provozovaný ruskou leteckou společností Aeroflot

Prototyp dopravního letounu Let L-610M

Stavba továrny jako součásti Škodovky začala v roce 1936. Před a během války fungovala nedostavěná továrna jako opravna. Po válce byla znárodněna a v letech 1950–53 byla nově postavena. Mezi lety 1957–1967 byla přejmenována na SPP („Strojírny první pětiletky“), v roce 1967 se vrátila k původnímu názvu Let. Vyráběly se tu víceúčelové letouny Aero Ae 45 a Aero Ae 145 a v licenci od roku 1953 sovětské cvičné letouny Jakovlev Jak-11 (pod označením C-11, cvičný typ pod označením C-11U).

V roce 1957 se začalo s vývojem lehkého víceúčelového a sportovního letounu L-200 Morava a o čtyři roky později s úspěšným zemědělským letounem Z-37 Čmelák. Také se zde vyráběl cvičný letoun L-29.

Po celá léta firma vyvíjela a vyráběla mnoho typů kluzáků – Zlín Z-22, Z 124 Galanka, LF 109 Pionýr, Z 425 Šohaj. Nejúspěšnějším typem byly Blaníky – L-13 Blaník, Let L-23 Super Blaník a moderní pokračovací kluzák Let L-33 Solo.

V průběhu 60. let zde byl vyvinut 19místný turbovrtulový letoun – L-410 Turbolet, který se vyrábí doposud. Tento typ prošel mnoha vylepšením a modernizacemi; L 410 UVP-E20 a L 420 jsou samostatně certifikovány úřady EASA a FAA.^[6]

Česko

Pokračující, nástupnická společnost LET, a.s. vznikla v roce 1991. Společnosti hrozil krach již v letech 1995 až 1997^[7], konkurs byl na majetek společnosti vyhlášen v roce 2000.^[7][8] Podnik koupila v roce 2001 společnost Moravan Otrokovice (či ZLIN Aircraft),^[8] která jej vložila do nové společnosti LETECKÉ ZÁVODY a.s..^[9] Na společnost Letecké Závody byl vyhlášen konkurs v roce 2004.^[9][10] Podnik koupila v roce 2005 společnost Aircraft Industries.^[11] Tuto společnost vlastnila česká společnost PAMCO INT. a.s. podnikatele Pavla Musely, v roce 2008 však 51% podíl v Aircraft Industries prodala ruské společnosti UGMK ruských podnikatelů Iskandera Machmudova a Andreje Kozicyna, zbylých 49% pak v roce 2012.^[5] V roce 2018 se 100% vlastníkem stává společnost Ostov ruského podnikatele Andreje Kozicyna.

Dne 10. listopadu 2011 se v areálu firmy stala tragédie, kdy bývalý zaměstnanec firmy Karel Musela zastřelil dva členy představenstva a následně namířil zbraň proti sobě. Postřelil také ředitelku firmy Ilonu Plškovou.^[12]

V roce 2022 závod od společnosti Ostov ruského majitele Andreje Kozicyna odkoupila česká společnost Omnipol.^[4]

Letouny

Let L-410 NG

• Aero Ae-45S a Aero Ae-145 – výroba 1951–1961, vyrobeno 390 kusů
• Let C-11 – česká verze sovětského cvičeného letounu Jakovlev Jak-11, v letech 1953–1956 zde bylo vyrobeno 707 kusů
• Let L-200 Morava – výroba 1957–1964, vyrobeno 361 kusů
• Let L-610 – největší v Česku konstruovaný letoun, vyrobeno pouze 8 prototypů v letech 1988–1997
• Let L-410 Turbolet – výroba 1971–současnost, vyrobeno více než 1 200 ks
• Let L-410 NG – nová generace L-410 Turbolet, výroba od 2018

Kluzáky

Kluzák Let L-13 Blaník, vyrobený ve více než 3000 kusech

• Let L-13 Blaník
• Let L-21 Spartak
• Let L-22
• Let L-23 Super Blaník
• LET L-33 Solo
• Let LF-109 Pionýr
• LET TG-10