SOR EBN 8

SOR EBN 8 je elektrobus českého výrobce SOR Libchavy. Řada EBN je vyráběna také v dalších délkových verzích, a to EBN 9,5 a EBN 11, původním modelem byl EBN 10,5.

SOR EBN 8
SOR EBN 8 v Praze
Typ	EBN 8
Výrobce	SOR Libchavy
Prototyp(y)	2012, 2013
Výroba v letech	2014–dosud
Technické údaje
Délka	8 000 mm
Šířka	2 525 mm
Výška	2 920 mm
Rozvor	3 950 mm
Přední převis	2 350 mm
Zadní převis	1 700 mm
Pohotovostní hmotnost	8 600–9 150 kg
Počet dveří	2
Obsaditelnost
Míst k sezení	16
Míst k stání	35
Motory a převodovky
Výkon elektromotoru	120–180 kW
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Popis

Model EBN 8 je konstrukčně odvozen od modelu EBN 10,5, který byl první elektrobusem od společnosti SOR Libchavy. Vznikl zkrácením jeho rozvoru o 2 370 mm. První prototyp z roku 2012 měl čelo shodné s čelem modelu EBN 10,5, v roce 2013 však byl představen nový design čela od Patrika Kotase. Shodný design byl použit i pro modely EBN 9,5 a EBN 11.

Délka autobusu je 8 000 mm, šířka 2 525 mm a výška 2 920 mm, provozní hmotnost 8 600 až 9 150 kg, má 16 míst k sezení. Autobus je dvoudveřový. Je až na schůdky v zadní části v podstatě nízkopodlažní. Má mechanickou plošinu pro nástup vozíčkářů nebo kočárků má jeden bezbariérový prostor pro jejich přepravu. Vozy mají nové řešení oken a reklamních ploch na okny a nově sendvičový strop. Osvětlení je řešeno LED technologií. Klimatizace je pouze v prostoru u řidiče. Vozidlo má i možnost přitopit naftou. Baterie jsou umístěny v zadní části stejně jako u předchozích typů elektrobusů SOR. Příslušenstvím při předváděcí jízdě byla dobíječka, které se dá zapojit do běžné zásuvky na 230/400 V. Má rotační elektrický motor o maximálním výkonu 180 kW a minimálním 120 kW, na jedno nabití ujede 140 až 160 kilometrů v závislosti na profilu cesty. Akubaterie se 180 lithium-iontovými články mají celkovou kapacitu 172 kWh. Dodavatelem elektrické výzbroje je společnost Electric Components a.s. (dříve Cegelec a.s.).

• 
  SOR EBN 8 v Písku
• 
  SOR EBN 8 v Bratislavě
• 
  Přední pohled
• 
  Zadní pohled
• 
  První prototyp z roku 2012
• 
  Boční pohled na první prototyp

Portály: Autobusová doprava | Česko