Carroll Shelby

Carroll Hall Shelby (11. ledna 1923 Leesburg, Texas – 10. května 2012 Dallas) byl americký designér, automobilový závodník, podnikatel a spisovatel. Nejvíce je známý svou prací na vozech AC Cobra a Mustang pro Ford Motor Company, které upravoval od konce 60. let 20. století až do konce 20. století. V roce 1962 založil společnost Shelby American s cílem výroby a prodeje automobilů. Napsal také svou autobiografii s názvem The Carroll Shelby Story.^[1]

Carroll Shelby
Narození	11. ledna 1923 Leesburg
Úmrtí	10. května 2012 (ve věku 89 let) Dallas
Alma mater	Woodrow Wilson High School
Povolání	pilot Formule 1, automobilový konstruktér, automobilový závodník, byznysmen a pilot
Ocenění	Motorsports Hall of Fame of America
Web	www.carrollshelby.com
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mládí

Carroll Shelby se narodil 11. ledna 1923 Warrenovi Hall Shelbymu, venkovskému poštovnímu dopravci, a jeho manželce Eloise (Lawrence) Shelbyové v Leesburgu v americkém státě Texas.^[2][3] Od 7 let trpěl srdečními potížemi, se kterými měl potíže po zbytek jeho života (absolvoval několik transplantací srdce).^[4] Svou kariéru zahájil u armádního leteckého sboru Spojených států amerických,^[5] kde během druhé světové války sloužil jako letový instruktor a zkušební pilot na letounech AT-11 Kansan a Curtiss AT-9 Jeep.^[6]

Automobilový závodník

Závodit s automobily začal jako amatér. Jeho veliký úspěch v závodě Allards vedl v polovině 50. let 20. století k řízeni automobilů značek Aston Martin a Maserati. Za Donalda Healeye jezdil s vozem Austin-Healey 100S. Na solných pláních Bonneville vytvořil 16 amerických a mezinárodních rychlostních rekordů. V roce 1956 zvítězil v automobilovém závodě v Mount Washington Hillclimb Auto Race ve speciálně připraveném roadsteru Ferrari 375 GP s rekordním časem 10,21 minut.^[7] V letech 1958 až 1959 soutěžil ve Formuli 1 a zúčastnil se celkem osmi závodů mistrovství světa a i několika závodu mimo mistrovství. Vrcholem jeho kariéry byl v roce 1959 závod v Le Mans s Royem Salvadorim, který vyhráli. Kvůli srdečním potížím se nemohl účastnit dalších závodů a svou kariéru automobilového závodníka ukončil. V 60. letech se stal předním konstruktérem společnosti Ford Motor Company.