Třída LCU Mk IV

Třída LCU Mk IV jsou vyloďovací čluny indického námořnictva. Mezi jejich úkoly patří provádění vyloďovacích operací a humanitární mise. Celkem bylo postaveno osm jednotek této třídy. Do služby byly přijaty v letech 2017–2021.

LCU Mk IV
Prototypové plavidlo L-51
Obecné informace
Uživatel	Indické námořnictvo
Typ	vyloďovací člun
Lodě	8
Osud	aktivní (2021)
Předchůdce	třída LCU Mk III
Technické údaje
Výtlak	830 t (standardní) 1001 t (plný)[1]
Délka	62,8 m
Šířka	11 m
Ponor	1,9 m
Pohon	2 diesely
Rychlost	15 uzlů
Dosah	1500 nám. mil při 12 uzlech
Posádka	5 důstojníků 46 námořníků
Výzbroj	2× 30mm kanón CRN-91 (2×1) Igla

Stavba

Rozestavěná šestá jednotka třídy

Vývoj a stavba osmi jednotek této třídy byly objednány v září 2011.^[2] Všechny navrhla a staví indická loděnice Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) v Kalkatě.^[3] Prototypové plavidlo L-51 bylo indickému námořnictvu předáno se 14měsíčním zpožděním dne 30. září 2016.^[1] Do konce roku 2018 bylo do služby přijato 5 jednotek. Poslední plavidlo bylo do služby přijato v březnu 2021.

Jednotky třídy LCU Mk IV:

Jméno	Spuštění	Vstup do služby	Status
L-51	12. března 2014[4]	28. března 2017[5]	aktivní
L-52	23. září 2014[4]	21. srpna 2017	aktivní
L-53	16. ledna 2015[4]	25. dubna 2018	aktivní
L-54	23. března 2015[4]	25. května 2018	aktivní
L-55	7. prosince 2015[6]	19. prosince 2018[7]	aktivní
L-56	12. března 2016	29. července 2019	aktivní
L-57	24. listopadu 2016[8]	15. května 2020	aktivní
L-58	16. prosince 2016	18. března 2021	aktivní

Konstrukce

L-51

L-51

Posádku tvoří 56 osob. Plavidla mohou až přepravovat 165 vojáků a další náklad o hmotnosti až 145 tun (jeden tank či čtyři obrněné transportéry aj.).^[1] Jejich trup je postaven z ocelové slitiny AH40 a nástavby z hliníkové slitiny 5083-H112.^[1] Na plošině před můstkem jsou umístěna dvě 30mm kanóny CRN-91 s elektro-optickým systémem řízení palby Bharat Electronics EON-51.^[9] Posádka je vybavena přenosnými protiletadlovými raketovými komplety Igla.^[1] Plavidla jsou vybavena jedním malým člunem a jedním rychlým člunem RHIB na zádi. Pohonný systém tvoří dva diesely MTU 16V 4000 M53, každý o výkonu 1840 kW, pohánějící přes převodovky Reintjes WAF 763P dva lodní šrouby s pevnými lopatkami Fundivisa. Nejvyšší rychlost dosahuje 15 uzlů.^[2] Dosah je 1500 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.^[1]