Tunel Pohůrka

Tunel Pohůrka je dálniční tunel na dálnici D3 na obchvatu Českých Budějovic, vedený mezerou v intravilánu mezi českobudějovickou čtvrtí Suché Vrbné a obcemi Dobrá Voda u Českých Budějovic a Srubec, respektive srubeckou částí Stará Pohůrka. Téměř celý tunel se nachází v katastrálním území České Budějovice 5, jižní portál je umístěn na katastru Srubce. Hloubený tunel délky 999,5 m^[1][2] se skládá ze dvou tubusů, ve kterých je vozovka kategorijní šířky 2× T 11,75 m. Tunel podchází silnici na Dobrou Vodu, Dobrovodský potok, dvě místní komunikace a silnici II/157. Zprovozněn byl 21. prosince 2024.

Tunel Pohůrka
Pražský portál před dokončením
Základní údaje
Stát	Česko Česko
Místo	České Budějovice Stará Pohůrka
Silnice	dálnice D3
Překonávaná překážka	silnice II/157, silnice III/14611 a Dobrovodský potok
Zeměpisné souřadnice	48°57′56,99″ s. š., 14°30′58,53″ v. d.
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic
1. portál	pražský 48°58′13″ s. š., 14°31′1″ v. d.
2. portál	kaplický 48°57′41″ s. š., 14°30′47″ v. d.
Provozní délka	999,5 m
tunel Pohůrka
Výstavba
Zahájení stavby	září 2019
Otevření	21. prosinec 2024
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Stavba

Princip

Jedná se o přesypaný objekt, na zpětný zához bylo použito půl milionu m³ zeminy.^[3] Vzhledem ke geologickým podmínkám a vysoké hladině podzemní vody měly být nejprve vybudovány podzemní stěny (milánské stěny) a stropní deska a teprve poté hlouben vlastní tunel.^[4] Stavba byla zahájena v dubnu 2019^[5][6] sdružením firem Hochtief, Colas a M-Silnice, které vyhrálo výběrové řízení.^[7] V červnu 2020 bylo rozhodnuto o změně technologie výstavby, zprovoznění se přesunulo z roku 2022 na rok 2023.^[8][9]

Další vývoj

V lednu 2021 byly zveřejněny další informace o potížích způsobených podzemní vodou, kvůli kterým se částka potřebná na stavbu navýší o 200 milionů korun, a o dalším posunu plánovaného dokončení obchvatu města, které se mělo uskutečnit až v roce 2024 nebo 2025.^[10]

Dne 2. srpna 2023 oznámil ministr dopravy Martin Kupka, že by úsek s tunelem mohl být zprovozněn o něco dříve než v předpokládaném termínu na konci roku 2024.^[11] V dubnu 2024 byla dokončena betonáž, předpoklad zprovoznění byl v té době do konce roku 2024.^[12] Začátkem září 2024 byla část rozestavěné dálnice s pravou tunelovou troubou na jeden den zpřístupněna veřejnosti.^[13] Tunel byl uveden do provozu spolu s navazujícími úseky dálnice Úsilné – Kaplice-nádraží 21. prosince 2024.^[14]

Portály

Kaplický portál tunelu s logy zhotovitelů

U severního, pražského, portálu je umístěn provozně technický objekt. Bezprostředně u jižního portálu se nachází exit České Budějovice-východ, jeden z odbočovacích pruhů zasahuje až do tunelu. U obou portálů jsou umístěny plochy pro zásah záchranných složek a podzemní požární nádrže.