AnsaldoBredas førerløse metrotogsæt
From Wikipedia, the free encyclopedia
AnsaldoBredas førerløse metrotogsæt (også kaldet Driverless) er en serie førerløse elektriske togsæt med tilhørende signalsystem produceret af det italienske AnsaldoBreda. Togsættet benyttes i (eller vil blive benyttet i) Københavns Metro, Princess Nora bint Abdul Rahman University, Brescias Metro, Thessalonikis Metro, linje 5 i Milanos Metro, linje C i Roms Metro og den gule linje i Taipeis Rapid Transit System. Københavns Metro, der åbnede i 2002, var det første system til at benytte denne serie af førerløse elektriske togsæt.
Driverless | |
---|---|
I drift | 2002– |
Producent | AnsaldoBreda |
Antal bygget | 34 (pr. 2010) |
Formation | 2-6 vogne |
Operatør | Brescia Metro Københavns Metro Milano Metro Roms Metro Taipei Rapid Transit System Thessaloniki Metro Princess Nora bint Abdul Rahman University |
Specifikationer | |
Bredde | 2,65 m 2,85 m (Rom) |
Højde | 3,40 m 3,85 m (Rom) |
Maks. hastighed | 80-90 km/t |
Spændingssystem(er) | 750 VDC strømskinne 1.500 VDC (Rom) |
Sporvidde | 1435 mm |
Det rullende materiel består af to[1] til seks leddelte vogne. Alle tog er 2,65 m brede, bortset fra dem der benyttes i Roms Metro, der er 2,85 m brede. Alle kører på normalspor. Hver vogn har en effekt på 210 eller 256 kilowatt (282 eller 343 HK), der optages fra en strømskinne med 750 volt (bortset fra i Rom, hvor det er 1.500 V). Systemerne er fuldt automatiseret, og består af automatisk togbeskyttelse (ATP), automatisk togstyring (ATO) og automatisk trafik- og overvågningssystem (ATS).