Linje 2 (Aalborg Plusbus)

Linje 2. Også kendt som "plusbus" er en såkaldt BRT(Bus Rapid Transit) i Aalborg. Linjen kører for det meste i sit eget tracé og forbinder Aalborg Vestby med universitetet og det nye supersygehus i Aalborg Øst. Der er 22 stoppesteder langs den 12 km lange rute.^[1]

Solaris Urbino Electric ved Nytorv på Aalborgs plusbus

Ruten for Plusbus/Linje 2

Linjeføring for Plusbus

Plusbussen eller i daglig tale linje 2, eller 2'eren^[2] kører på Aalborgs travle strækning fra Aalborg Vestby og til Aalborg Universitet og det nye supersygehus.

Linjen udgår fra Væddeløbsbanen og er blandet med almindelig biltrafik langs Kastetvej og igennem midtbyen. Efter Kastetvej kører bussen forbi Jomfru Ane Gade, før den ankommer til Nytorv (Aalborg). Fra Nytorv fortsætter busruten til Aalborg Station, hvorfra linjen resten af vejen til Universitetet har sit eget tracé. Fra Aalborg station passerer linjen Øgadekvarteret (Aalborg), ad Bornholmsgade og Sohngårdsholmsparken via Sohngårdsholmsvej. Fra Sohngårdsparken fortsætter ruten forbi Grønlandskvarteret, via Grønlands Torv og Gigantium, før linjen ankommer ude ved Aalborg Universitet.

Fra Aalborg Universitet fortsætter linjen videre til det nye universitetshospital, også kaldet "NAU" i daglig tale.

Baggrund for Plusbus

Uddybende artikler: Aalborg Letbane, Metrobus (Aalborg), Aalborg Bybusser og Nordjyllands Trafikselskab.

Baggrunden for at udtænke en højklassificeret transportform i Aalborg er ikke ny. Buslinje 2 har længe været Aalborgs hovedakse i den kollektive trafik. I en årgang var linjen endda den linje uden for København med den allerhøjeste passagerbelægning i Danmark^[3]. På denne baggrund blev der i 1998 udviklet en trafikplan for Aalborg kommune.

Inspireret af lignende systemer i de svenske byer Jönköping, Helsingborg og Stockholm blev det aalborgensiske busnet omlagt, og et nyt metrobussystem så dagens lys. Konceptet for metrobussystemet var en inspiration fra det svenske "Tænk sporvogn – Kør bus”. Idéen var, at metrobussystemet på længere sigt kunne opgraderes til letbane/sporvogn, når muligheden og passagertallet var til det. Ligeledes skulle systemet komplementere Aalborg Nærbane, som åbnede i 2003.

I 2008 udgav Region Nordjylland, Aalborg Kommune og Nordjyllands Trafikselskab (NT) i fællesskab folderen "Letbane i Aalborg – en vision for udviklingen af den kollektive trafik", i og omkring Aalborg.^[4]

Som en del af finanslovsaftalen for 2015 blev der bevilliget 830 mio. kr. til et letbaneprojekt i Aalborg^[5]. Efter folketingsvalget i 2015 besluttede et politisk flertal at fjerne bevillingen til letbanen, hvilket afstedkom en del kritik.^[6] Aalborg kommune foreslog i stedet en hurtigsbusløsning som en erstatning for letbanen, hvilket dog blev afvist af regeringen.^[7] Et flertal uden om regeringen indgik i februar 2017 et forlig, der bl.a. betød, at der blev bevilliget 395 mio. kr. til hurtigbusprojektet i Aalborg.^[8]

Tekniske fakta

En hurtigbus fra Tyskland

Hele strækningen gennemkøres på omkring 34 minutter, og hastigheden er i gennemsnit 25-30 km/t, dog op til 50 km/t. Der er plads til 153 passagerer i hver af de knap 24 meter lange busser, som er eldrevne.

Der er afgang hver cirka 7,5 minut i myldretiden, 10 minutter midt på dagen og 15 minutter om aftenen og i weekender.^[9] Der er for nuværende 14. Plusbusser i Aalborg med internnumrene 6101-6114, og busserne er stationeret hos Tide Bus Danmark på Egnplansvej i Aalborg SØ, nær det nye sygehus.

Der er planer om at anskaffe 2 yderligere plusbusser, for at øge trafikken på ruten.^[10]

Økonomi

Projektet forventes samlet set at koste 510 mio. kr., hvor Aalborg Kommune bidrager med 245 mio. kr., Region Nordjylland med 15 mio. kr. og staten med de restrende 250 mio. kr. Udgifterne fordeler sig på følgende hovedposter:^[1]

• Bustracé - 39,7 mio. kr.
• Stationer - 111,8 mio. kr.
• Vejændringer - 264,6 mio. kr.
• Stationsforpladser - 47,1 mio. kr.
• Arealerhvervelse - 39,7 mio. kr.
• Kommunikation - 7 mio. kr.

Galleri

• 
  Plusbus på linje 2 passere ned af Bornholmsgade
• 
  For dagen for indvielsen af Plusbus var der både diesel busser af typen Volvo, samt elektriske Plusbusser i drift. Der var en løbende udskiftning hen over formiddagen, og efter klokken 13 var al trafik på linje 2 udført med plusbusser.
• 
  Plusbus i sneen på busvejen ved Grønlands Torv.
• 
  Før Plusbussens indvielse den 23. september 2023, blev trafikken på den travle linje 2 udført af 13,7 busser, af typen Volvo 8900.