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Die Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), auch als Metro bezeichnet, ist eine Verkehrsgesellschaft des District of Columbia und der anliegenden Bundesstaaten Maryland und Virginia. Sie wurde 1967 durch den Kongress der Vereinigten Staaten als zwischenbundesstaatliche Organisation gegründet, deren Absicht es sein sollte, öffentliche Personenverkehrsleistungen in der Washington Metropolitan Area zu planen, zu finanzieren und zu erbringen.[3]
Washington Metropolitan Area Transit Authority | |
---|---|
Basisinformationen | |
Unternehmenssitz | Washington, D.C. |
Webpräsenz | wmata.com |
Eigentümer | District of Columbia, Maryland, Virginia |
Gründung | 20. Februar 1967 |
Geschäftsführung | Randy Clarke (CEO) |
Mitarbeiter | 72.214 (2022) |
Linien | |
U-Bahn | 6 |
Bus | 170[1] |
Anzahl Fahrzeuge | |
U-Bahnwagen | 1272 (2017)[1] |
Omnibusse | 1595 (2017)[1] |
Statistik | |
Fahrgäste | 99,7 Millionen (2022)[2] |
Einzugsgebiet | Washington Metropolitan Area |
Einwohner im Einzugsgebiet |
6,4 Mio. |
Länge Liniennetz | |
U-Bahn-Linien | 283 km |
Netzplan der Metro Washington |
Die WMATA stellt Verkehrsdienstleistungen in den Bereichen U-Bahn (Metrorail), Bus und Behindertenfahrdienste bereit.
Die WMATA wurde 19
Mit der 1976 eröffneten Metrorail unterhält die WMATA das zweitgrösste U-Bahn-Netz der Vereinigten Staaten. Dieses Netz beinhaltet 6 Linien, die auf einer Linienlänge von 283,1 Kilometern 98 Stationen ansteuern. Im Jahre 2023 war sie nach der New York City Subway die am zweitmeistfrequentierte U-Bahn der Vereinigten Staaten mit täglich etwa 111'000 transportierten Fahrgästen.[4][5] Dabei transportierte die Metro Washington im Jahre 2022 etwa 40,7 Millionen Passagiere.[2] Das Beförderungsentgelt wird mit Transponderkarten oder Smartphones mithilfe des Systems SmarTrip entrichtet, wobei die Kosten je nach Tageszeit und gefahrener Distanz variieren können.[6][7] An 48 nicht in der Kernstadt liegenden Metrostationen wird auf das System Park and Ride zur Ermutigung der Nutzung gesetzt.[8]
Metrobus ist der seit 1973 im Betrieb befindliche Busbetrieb der WMATA. Mit einer Flotte 1505 Busen wurden 2017 auf 170 Linien 11'129 Stationen angefahren. Im Jahre 2022 belief sich das jährliche Passagieraufkommen auf 58 Millionen Passagiere, was einer täglich transportierten Menge von rund 159'000 Personen entspricht.[2]
Metroway ist ein seit 2014 im Betrieb befindliches Bus Rapid Transit-System (BRT) bestehend aus einer Linie. Metroway wird von der WMATA in Kooperation mit den bedienten Siedlungen Arlington und Alexandria geführt. Die Linie verkehrt dabei stets auf oder neben dem U.S. Highway 1 zwischen den Metrostationen Pentagon City und Braddock Road mit 15 Zwischenstationen. Teilweise sind die Busspuren vollständig getrennt und nicht befahrbar für regulären Verkehr.[9]
MetroAccess ist ein seit 1994 angebotener Behindertenfahrdienst der WMATA, welcher meist durch private Vertragspartner ausgeübt wird. Mit diesem Dienst sollen Individuen bedient werden, die durch physische Behinderungen nicht in der Lage sind, reguläre Dienste der WMATA nutzen können.[10]
Hauptsitz der WMATA ist 300 7th Street SW bei L'Enfant Plaza in Washington, D.C. Dieses Gebäude wird erst seit 2022 als Hauptsitz genutzt und war zuvor umfassend renoviert worden.[11] Davor war das Jackson Graham Building im Penn Quarter Hauptquartier.
Das Metro Transit Police Department (MTPD) ist die Bahnpolizeibehörde der WMATA. Die Behörde wurde 1976 aufgestellt. Sie ist zuständig für die Sicherheit in und um der Einrichtungen und des Personals der WMATA.[3] Die Behörde verfügte 2023 über 709 Beamte und zivile Angestellte, wovon 468 uniformierte Einsatzkräfte waren.
Das Board of Directors (deutsch etwa Verwaltungsrat) ist das oberste Verwaltungsgremium der WMATA. Derzeit besitzt es 16 Mitglieder, wobei vier der Mitglieder jeweils von der Bundesregierung, dem District of Columbia, Maryland und Virginia gestellt werden. Von diesen 16 Mitgliedern sind jedoch nur zwei der jeweils vier Mitglieder pro Vertragsentität wahlberechtigt. Die restlichen zwei Mitglieder pro Vertragsentität sind sogenannte Ersatzdirektoren ohne Wahlberechtigung. Diese sind jedoch wahlberechtigt sobald der eigentliche Direktor abwesend sein sollte. Im Falle des Districts of Columbia sind jedoch stets immer ein Direktor- und Ersatzdirektorposten vakant, wodurch der Ersatzdirektor dessen manchmal Aufgaben des stets vakanten Direktors ausüben kann.[3]
Das Board of Directors wählt den Chief Executive Officer (CEO) als geschäftsführendes Vorstandsmitglied für die Abhandlung gewöhnlicher Verwaltungsaufgaben. Das ganze Board of Directors muss stets im Konsens agieren und kann somit nur gemeinsam Einspruch erheben oder sonstige Verwaltungsorgane beraten. Einzelne Mitglieder verfügen nicht über die nötige Berechtigung.[12]
Das jährliche Budget der WMATA wird durch das Board of Directors verabschiedet.[12]
Vertragsentität | Direktor[13] | Status | Ernannt im |
---|---|---|---|
District of Columbia
(ernannt durch das Council of the District of Columbia) |
Tracey Hadden Loh | Direktor und zweiter Vizevorsitzender | November 2021 |
Vakant | Direktor | ||
Spring Worth | Ersatzdirektor | Dezember 2022 | |
Vakant | Ersatzdirektor | ||
Bundesregierung
(ernannt durch den Verkehrsminister) |
Sarah Kline | Direktor | September 2021 |
Kamiliah Martin-Proctor | Direktor | September 2021 | |
April Rai | Ersatzdirektor | Dezember 2022 | |
Bryna Helfer | Ersatzdirektor | September 2021 | |
Maryland
(ernannt durch die Washington Suburban Transit Commission) |
Joe McAndrew | Direktor und Vizevorsitzender | April 2023 |
Don Drummer | Direktor | Mai 2021 | |
Thomas Graham | Ersatzdirektor | Juni 2019 | |
Michael Goldman | Ersatzdirektor | Dezember 2022 | |
Virginia
(ernannt durch die Northern Virginia Transportation Commission) |
Paul C. Smedberg | Direktor und Vorsitzender | Januar 2019 |
Matt Letourneau | Direktor | März 2019 | |
Canek Aguirre | Ersatzdirektor | Januar 2020 | |
Walter Alcorn | Ersatzdirektor | Januar 2020 |
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