Benutzer:Chief tin cloud/August S. Duesenberg
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August Samuel Duesenberg, vormals August Samuel Düsenberg und allgemein bekannt als Augie Duesenberg (* 12. Dezember 1879 in Matorf-Kirchheide (Lemgo), Lippe, Deutsches Reich; † 12. oder 18. Januar[1] 1955 in Camby Marion County (Indiana), USA), war ein deutsch-US-amerikanischer Konstrukteur, Unternehmer und Automobilpionier. Gemeinsam mit seinem Bruder Fred S. Duesenberg baute er eines der ersten Motorräder in den USA. In ihrem gemeinsamen Rennstall wurde die patentierte Walking Beam-Ventilsteuerung entwickelt, mit der sie zeitweilig die US-amerikanischen Rundstrecken beherrschten, gefolgt von Rennwagen mit Achtzylindermotoren und den ersten hydraulisch betätigten Vierradbremsen in einem Rennwagen. Damit gewannen sie nicht nur die 500 Meilen von Indianapolis in den Jahren 1921, 1924 und 1925, sondern errangen 1921 unter der Leitung von August Duesenberg auch den ersten Sieg einer rein amerikanische Konstruktion an einem europäischen Grand Prix. Diese Leistung konnte erst 46 Jahre später wiederholt werden. August Duesenberg war der Leiter dieses
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August Duesenberg war an den meisten Projekten beteiligt, mit denen die Marke Duesenberg bekannt geworden ist, darunter Tommy Miltons Weltrekordwagen von 1920, die Konstruktion des ersten Duesenberg-Personenwagens Model A sowie Konstruktionen für die Regierung, darunter Boots- und Flugzeugmotoren. Nach Fred Duesenbergs Tod 1932 folgte ihm August als Chefingenieur von Duesenberg, Inc. nach. In dieser Funktion entwickelte er für das Modell J, an dessen Konstruktion er nicht beteiligt gewesen war, eine Leistungssteigerung auf 400 HP. In August Duesenbergs Werkstatt entstand 1935 der Weltrekordwagen Mormon Meteor von Ab Jenkins. Danach war August Duesenberg zunehmend als beratender Konstrukteur tätig und zeitweise mit dem Bau von Bootsmotoren beschäftigt.