Kleinbahnhof Senuc

Der Kleinbahnhof Senuc (Deckname: Klein-Zwickau) war ein während des Ersten Weltkriegs von deutschen Streitkräften betriebener Endbahnhof der Argonnenbahn neben dem Bahnhof Senuc-Termes am Ende der Normalspurbahn zwischen Senuc und Termes in Frankreich.

Kleinbahnhof Senuc (Deckname Klein-Zwickau) der Argonnenbahn

Kleinbahnhof Senuc links neben dem Bahnhof Senuc Termes

Bahnhof Senuc-Termes an der Normalspurbahn

Geschichte

Kleinbahnhof Senuc an der Argonnenbahn

Kleinbahnhof Senuc (Deckname Klein-Zwickau) der Argonnenbahn

Der Kleinbahnhof war der Endbahnhof der Argonnenbahn mit einer Spurweite von 600 mm. Sie wurde am 1. Mai 1915 eingeweiht und mit modernsten Brigadelokomotiven und Benzollokomotiven betrieben.^[1] Sie war ein auf vielen Postkarten abgebildetes Vorzeigeprojekt des deutschen Heeres.^[2] Das vorübergehend als Kleinbahnhof genutzte Bahnwärterhäuschen ist noch erhalten.^[3][4]

Der Deckname Klein-Zwickau ist zwar durch historische Fotos belegt, wurde aber laut anderen Quellen für die Abzweigung zur Mudrabahn an der Strecke Apremont–Chatel-Chéhéry der Argonnenbahn verwendet.^[5]

Bahnhof Senuc-Termes an der Normalspurbahn

Der Bahnhof Senuc-Termes lag an der Bahnstrecke Amagne-Lucquy – Vouziers – Challerange – Senuc – Chevières – Apremont, die auch vor und nach dem Ersten Weltkrieg für Personen- und Güterverkehr genutzt wurde. Das Bahnhofsgebäude ist noch erhalten.^[6]

Die Bahn wurde nach dem Zweiten Weltkrieg stillgelegt, aber die Schienen liegen großenteils noch vor Ort. Die Bahnübergänge sind allerdings überteert.

Aire-Brücke der Argonnenbahn

Eiserne Aire-Brücke vor dem Ersten Weltkrieg

Hölzerne Behelfsbrücken im Ersten Weltkrieg (rechts die Bahnbrücke)

Der Bahnhof lag 135 m südöstlich der eisernen Aire-Brücke, die im Ersten Weltkrieg durch zwei hölzerne Behelfsbrücken dem Verkehrsaufkommen angepasst wurde und schließlich durch eine Stahlbrücke ersetzt wurde.^[7]

Aisne-Brücke und Aire-Brücke der Normalspurbahn

Gesprengte Aisnebrücke bei Senuc, gelaufen 1915

Behelfsbrücke neben gesprengter Aire-Brücke bei Senuc, gelaufen am 23. Juni 1916

Der Bahnhof lag außerdem 1650 m nordöstlich einer Stahlbrücke der Normalspurbahn über die Aisne und 300 m östlich einer Stahlbrücke der Normalspurbahn über die Aire, die beide im Ersten Weltkrieg gesprengt wurden und anschließend durch hölzerne Behelfsbrücken ersetzt wurden.^[8]

Weblinks

Commons: Kleinbahnhof Senuc – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. E. Schrimpf: Einweihung der Kleinbahn bei Senuc-Termes am 1. Mai 1915.
2. Alfred B. Gottwaldt mit Beiträgen von Paul Dost: Heeres-Feldbahnen: Bau und Einsatz der militärischen Schmalspurbahnen in 2 Weltkriegen. S. 113–118.
3. Vorübergehend als Kleinbahnhof genutztes Bahnwärterhäuschen am Bahnhof Senuc-Termes.
4. Rückseite des vorübergehend als Kleinbahnhof genutzten Bahnwärterhäuschens am Bahnhof Senuc-Termes.
5. „Nördlich von Apremont befand sich der Feldbahnhof Klein-Zwickau.“
6. Ehemaliges Empfangsgebäude des Bahnhofs Senuc-Termes auf Google StreetView.
7. Blick von der Aisne-Brücke auf das Bahnhofsgebäude auf Google Streetview.
8. Pionierbrücke mit Dampflok 1916.

49.317124.83061