|
|
von Hell |
|
552,87 |
Trondheim (1881) |
|
|
Ravnklo bru (31 m) |
|
|
Skansenbrua (52 m, 1918) |
|
|
Ilasporet (1884–1995) |
|
551,67 |
Skansen (Skandsen 1893–1921) |
5 moh. |
|
|
Sandgatasporet (1945) |
|
551,37 |
Nidareid |
(120 m) |
|
550,40 |
Throndhjem Kalvskinnet (1864–1884) |
|
|
Steinbergsporet (–1997) |
|
|
Kongsgårds bro (Nidelva, 227 m) |
|
|
Marienborg verksteder (1917) |
|
550,76 |
Marienborg (20. Aug. 1917, Abzweigstelle, 1917–1999 Bf.) |
9 moh. |
|
|
|
|
549,95 |
Marienborg (2001) |
|
|
Nordzufahrt Stavnebanen |
|
549,24 |
Stavne (Stafne 1907–1908; 1921–2001) |
26 moh. |
|
548,93 |
Südzufahrt Stavnebanen |
|
|
Hoem (91 m) |
|
547,10 |
Sluppen (1864–1884) |
|
|
Sluppen viadukt (Nidelva, 185 m) |
|
|
|
|
546,03 |
Selsbakk (1919) |
66,7 moh. |
|
|
Selsbak (20. März 1890–1919) |
|
551,37 |
Selsbakk (116 m) |
|
545,39 |
Buenget (1919–1985) |
|
|
Flataasaunet (1907–1919) |
|
544,50 |
Romolslia (1972–1987) |
|
|
Oxtadøien viadukt (130 m) |
|
543,63 |
Kolstad (1918) |
|
542,97 |
Rosten (1927–1949, 1974–1985) |
|
|
|
|
541,41 |
Heimdal (1864) |
144 moh. |
|
|
|
|
539,23 |
Heggstad (1928–1987) |
|
|
Heggstadmoen (Trondheim Godsterminal) |
|
537,11 |
Nypan (1864) |
73 moh. |
|
535,68 |
Kvammen (1928–1987) |
|
534,63 |
Leirli (1929) |
|
532,08 |
Melhus (1864) |
24 moh. |
|
|
Industriegleis |
|
531,42 |
Melhus skysstasjon (1993) |
|
530,40 |
Melhus pleiehjem (1929) |
|
530,13 |
Melhus kirke (1931) |
|
528,77 |
Søberg (1864 / 1921) |
|
|
Hofstad industriområde |
|
526,73 |
Skjerdingstad (1929) |
|
524,95 |
Kvål (1864 / 1921) |
50,3 moh. |
|
522,16 |
Nyhus (1929) |
|
520,49 |
Ler (1864) |
|
519,14 |
Møsta (1929) |
|
517,61 |
Helgemo (1932) |
|
517,00 |
Løhre (1929) |
|
|
Lundesokna bru (60 m) |
|
514,78 |
Lundamo (1864) |
|
512,67 |
Horg (1929) |
|
509,87 |
Gulfoss (29. Juli 1929–13. Juni 1993) |
|
|
alte Strecke (1864–23. Juni 1918) |
|
509,76 |
Gulfoss (Gaula) (72 m) |
|
508,97 |
Gulfoss tunnel (701 m) |
|
|
Gamle Gulfoss bru |
|
|
|
|
507,89 |
Hovin (Hovind 1864–1921) |
|
506,10 |
Krogstadbakken (29. Jili 1929–1. Aug. 1934) |
|
505,20 |
Krogstadløkken (1. Aug. 1934–11. Juni 2000) |
|
503,67 |
Krogstadsanden (29. Juli 1929–11. Juni 2000) |
|
501,20 510,37 |
Støren (Endpunkt der Trondhjem–Størenbanen) |
|
|
Dovrebahn nach Oppdal |
|
509,23 |
Gaula (247 m) |
|
507,79 |
Folstad (1. Aug. 1928–14. Dez. 2003) |
|
505,64 |
Folstadøien (30. Sept. 1929–2. Juni 1991) |
|
503,25 |
Granøyen (1. Aug. 1928–2. Juni 1991) |
|
500,83 |
Grytbekken (15. Mai 1931–14. Dez. 2003) |
|
500,43 |
Røttum (113 m, ab 1941) |
|
499,24 |
Rognes (1876–1894 Rognæs, bis 29. März 1941) |
|
498,36 |
Rognes (ab 29. März 1941, Bhf. bis 1. Aug. 1958) |
|
497,71 |
Rognes (36 m) |
|
|
|
|
495,58 |
Buru II (47 m, bis 19. Okt 1945) |
|
495,58 |
Burrutunnel (37 m, ab 19. Okt 1945) |
|
495,49 |
Buru I (37 m, bis 19. Okt 1945) |
|
|
|
|
494,95 |
Lilleøyen (1. Aug. 1928–1. Febr. 1971) |
|
493,11 |
Reppe (1. Aug. 1928–2. Juni 1991) |
|
491,34 |
Kotsøy (Bhf. bis 1. Sept. 1975) |
|
489,88 |
Talsnes (25. Okt. 1929–2. Juni 1991) |
|
486,15 |
Bjørgen (Bhf. bis 2. Okt. 1961, – ) |
|
484,89 |
Osøi bru (1. Aug. 1928–) |
|
479,91 |
Singsås |
|
474,83 |
Hinsværkrønning (15. Mai 1931–2. Juni 1991) |
|
472,01 |
Reitstøa (Bhf. bis 1. Febr. 1971, – ) |
|
469,71 |
Almåsstøa (15. Mai 1931–13. Juni 1993) |
|
467,20 |
Krokan (12. April 1954–29. Mai 1983) |
|
463,01 |
Langlete (Bhf. bis 1. Mai 1958) |
|
460,37 |
Gildseth skole (1929) |
|
458,26 |
Flatberg (15. Sept. 1920–2. Juni 1991) |
|
457.57 |
Holta (31 m) |
|
453,86 |
Haltdalen seit 1938 (ab 1877 Holtaalen, 1921 Holtålen) |
|
451,52 |
Ramlo (28. Juli 1950–2. Juni 1991) |
|
45000 |
|
|
|
Drøya (130 m, Holzbrücke bis 21. Aug. 1925) |
|
44900 |
|
|
448,87 |
Drøia (13. Juni 1925–13. Juni 1993) |
|
447,50 |
(bis 7. Juli 1945) |
|
447,46 |
Tunnel (68 m) |
|
447,36 |
Tunnel (19 m) |
|
447,04 |
Tunnel (72 m) |
|
446,88 |
Tunnel (18 m) |
|
446,76 |
Tunnel (18 m) |
|
446,09 |
Drøilitunnel (1181 m) |
|
446,07 |
Tamlagettunnel (204 m) |
|
44600 |
(alte Tunneltrasse im 2. WK teilweise gesprengt) |
|
442,96 |
Stensli (74 m) |
|
442,59 |
Stensli (1877–1. Jan. 1921 Eidet, Hp ab 1. Sept. 1975) |
|
440,03 |
Almås (22. Dez. 1950–13. Juni 1993) |
|
438,03 |
Ålen |
|
434,94 |
Graftås (1. Aug. 1928–13. Juni 1993) |
|
432,30 |
Reitan (Bhf. bis 29. Mai 1988) |
|
431,94 |
Gaula (Holzbrücke bis 18. Dez. 1960, 99 m, Neubau 89 m) |
|
431,40 |
Storvollen (1. Mai 1915–1. Febr. 1971) |
|
427,20 |
Råen (10. Aug. 1928–2. Juni 1991) |
|
424,35 |
Nesvoll (10. März 1923–31. Mai 1987) |
|
426,58 |
Vongraven (39 m, aufgeschnitten) |
|
421,78 |
Ryen (2. Juli 1932–31. Mai 1987) |
|
420,45 |
Rugldalen (16. Jan. 1877–1939 Tyvold, Hp 15. Aug. 1959–14. Dez. 2003) |
|
|
|
|
|
|
Arvedalslinja (1886–1910), zur Kongens Gruva (9,3 km) |
|
|
|
|
|
|
Ruglsjøen |
|
416,77 |
Höchster Punkt |
670 moh. |
|
416,61 |
Harborg (10. Nov. 1913–31. Mai 1987) |
|
412,53 |
Glåmos |
|
|
Glåma (60 m) |
|
|
Vintervoll (1. Aug. 1928–1. Feb. 1971) |
|
406,50 |
Orvos (1. Juli 1879–April 1921 Nypladsen, Hp 1. Sept. 1954–31. Mai 1987) |
|
|
Gullikstad (1. Aug. 1928–1. Feb. 1971) |
|
401,81 |
Anschluss Røros kommune |
|
401,19 |
Statene (1. Aug. 1928–1. Febr. 1971, bis 1944 Abzw.-Stelle) |
|
40100 |
(bis 11. Dez. 1944) |
|
399,04 |
Røros |
628,0 moh. |
|
398,70 |
Hyttelva (20 m) |
|
397,70 |
Håelva (36 m) |
|
396,00 |
Håelva (70 m) |
|
395,50 |
|
|
392,48 |
Høsøyen |
618,4 moh. |
|
389,74 |
Havsjøen |
|
388,72 |
Myre |
|
387,08 |
Røstfossen |
|
|
Nøra (ca. 15 m) |
|
386,03 |
Nøren |
|
384,87 |
Os |
601,7 moh. |
|
381,68 |
Stormyra |
|
376,85 |
Håmålvoll |
595,8 moh. |
|
373,56 |
Erlinesset (1. Aug. 1928–10. Juni 1955) |
|
368,14 |
Tolga |
543,0 moh. |
|
364,08 |
Nordre Eid |
|
363,00 |
Eid (1921, Hp ab 15. Juni 1952, bis 31. Mai 1987) |
518,0 moh. |
|
359,75 |
Lilletelneset |
|
357,56 |
Telneset (5. Juli 1878–1891 Telnæs) |
497,8 moh. |
|
353,47 |
Støeng |
|
351,47 |
Gotland |
|
350,16 |
Åbrua |
|
|
nach Nytrøa |
|
347,21 |
Tynset |
493,2 moh. |
|
344,47 |
Kjæreng |
|
342,94 |
Røsta (10. Dez. 1913–1922 Røstvangen, Hp ab 1935 bis 2. Juni 1985) |
|
340,19 |
Måna (2. Jan. 1962–2. Juni 1985) |
|
|
Auma grustak |
|
337,35 |
Auma (Bhf. bis 28. Mai 1972) |
486,9 moh. |
|
333,11 |
Tronskroken (15. Juni 1952–2. Juni 1985) |
|
330,90 |
Vindvoll (12. Nov. 1953–2. Juni 1985) |
|
329,20 |
Brandvålslykkja |
|
326,24 |
Tronsvangen (15. Juni 1952–2. Juni 1985) |
|
324,23 |
Alvdal (17. Okt. 1877–1. Juni 1919 Lilleelvedal) |
505,8 moh. |
|
322,67 |
zur Alvdal Skurlag A/L |
|
322,65 |
Nedsteby (1. Febr. 1957–2. Juni 1985) |
|
319,30 |
Nyegga (1. Juli 1935–Dez. 1952 Nyeggen, bis 2. Juni 1985) |
|
315,97 |
Engset |
|
311,68 |
Bellingmo (1. Aug.1898–April 1921 Bellingmoen, bis 2. Juni 1985) |
476,3 moh. |
|
309,67 |
Solvang (15. Juni 1953–2. Juni 1985) |
|
304,46 |
Barkald (1. Juli 1978, Hp ab 1985, bis 2. Juni 1985) |
452,8 moh. |
|
299,70 |
Aursjøbekken (15. Mai 1938–Dez. 1952 Ørsjøbekk gard, bis 2. Juni 1985) |
|
298,50 |
Aursjøbekkbrua (15. Mai 1938–Dez. 1952 Ørsjøbekk bru, bis 4. Juni 1962) |
|
297,35 |
Ganvika |
|
290,18 |
Grasbekken |
|
285,00 |
Hanestad |
381,8 moh. |
|
280,20 |
Lyngen |
|
271,78 |
Atna |
356,7 moh. |
|
266,37 |
Rådelsbekken |
|
261,52 |
Bjørånes |
|
255,85 |
Frøsa (1911) |
|
250,87 |
Tresa |
|
246,81 |
Koppang |
352,6 moh. |
|
242,35 |
Østland |
|
|
Svea Tunnel (56 m) |
|
237,50 |
Stai (1875) |
263,2 moh. |
|
230,86 |
Lorensstugu |
|
227,68 |
Evenstad |
256,5 moh. |
|
|
zur Dampfsäge |
|
223,89 |
Rasta (1882–2002) |
256,3 moh. |
|
219,54 |
Neta |
|
217,24 |
Kroken |
|
213,85 |
Opphus |
144,4 moh. |
|
210,46 |
Siljubekken |
|
205,42 |
Simenstugu |
|
|
Glommen skogeierforenings sidespor |
|
|
Steinvik bru über die Glåma (185 m) |
|
203,80 |
Steinvik (1875–2002, ab 2003 neu als Hst) |
240,6 moh. |
|
201,00 |
Nordre Sætre |
|
199,74 |
Hovda bru |
|
|
Hovda (32 m) |
|
190,7 |
Hovdmoen industrispor |
|
190,38 |
Rena |
224,5 moh. |
|
|
Rena kartong |
|
188,16 |
Skjærodden |
|
185,62 |
Delebekk |
|
183,78 |
Åsta (1871–1997) |
225,7 moh. |
|
|
Åsta (66 m) |
|
182,66 |
Nygård |
|
181,66 |
Bjørnstad |
|
178,64 |
Bråten |
|
175,78 |
Rustad (P.-Halt bis 2000 und ab 2006) |
206,0 moh. |
|
173,20 |
Torgerstua (1937–1985, Schülerverkehr bis 1997) |
|
171,28 |
Øksna (1871, später Hst, bis 1985 bzw. 1997), 203,0 moh. |
|
|
Øksna (33 m) |
|
169,60 |
Sæteren |
|
167,58 |
Bjørnenga |
|
166,00 |
Vesle Grundset |
|
164,18 |
Grundset (1862, Endstation der H.G.B.) |
|
|
(später Hst, bis 1985/ Schüler bis 1997) |
195,7 moh. |
|
|
Ladegleis zur Glomma |
|
|
Norske Shell (1952–2005) |
|
|
Grundset grustak |
|
162,00 |
Grundsetmoen (bis 1967, Schülerverkehr bis 1997) |
|
15900 |
|
|
158,38 |
Elverum (1. Dez. 1910–1. Mai 1913 nur Zugmeldestation) |
187,8 moh. |
|
|
Solørbanen nach Kongsvinger |
|
157,93 |
Elverum gl. (bis 1. Mai 1913) |
|
157,50 |
|
|
|
Terningåa (31 m) |
|
155,73 |
Terninga |
|
153,03 |
Midtskog (1862–1985) |
244,0 moh. |
|
150,09 |
Ebru |
|
147,11 |
Roset |
|
143,78 |
Løten |
231,7 moh. |
|
|
Klevfos (1865–1969) |
|
140,64 |
Ådalsbruk (früher Bhf.) |
196,4 moh. |
|
|
Fylkesvei 231 |
|
138,72 |
Hørsand |
173,5 moh. |
|
|
Furaelva (22 m) |
|
136,40 |
Anschluss Hedmark treimpregnering |
|
136,21 |
Impregneringsanstalten |
|
|
Anschluss Anebyhus |
|
135,33 |
Ilseng |
154,4 moh. |
|
133,71 |
Kveka |
|
|
Anschluss NKL |
|
|
Fylkesvei 117 |
|
130,91 |
Hjellum (1862–1990) |
132,6 moh. |
|
129,32 |
Åker (1862–1986) |
127,0 moh. |
|
|
Flakstadelva (21 m) |
|
|
Hedmarkens Melkeleverandørforening |
|
|
Vikingskipet |
|
|
Hamar trafikkstasjon |
|
|
|
|
|
Dovrebahn von Eidsvoll |
|
126,26 |
Hamar |
127,0 moh. |
|
|
Dovrebahn nach Lillehammer |
|