SJ Dm3
schwedische Elektrolokomotivbaureihe / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Baureihe Dm3 sind elektrische Lokomotiven, die von den schwedischen Statens Järnvägar (SJ) beschafft wurden, um schwere Erzzüge der Bergwerksgesellschaft LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag) auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik zu befördern. Die dreiteiligen Lokomotiven waren die letzten mit Stangenantrieb gebauten elektrischen Lokomotiven weltweit und bis zum Bau der Serienlokomotiven der DB-Baureihe 103 die leistungsstärksten Elektrolokomotiven der Welt.
SJ Dm3 / MTAB Dm3 LKAB Malmtrafik AB Dm3 | |
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LKAB Dm3 | |
Anzahl: | 19 |
Hersteller: | ASEA |
Baujahr(e): | 1960–1970 |
Achsformel: | 1’D+D+D1’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 35 250 mm |
Höhe: | 4500 mm |
Breite: | 3170 mm |
Leermasse: | 273,2 t |
Reibungsmasse: | 240 t |
Radsatzfahrmasse: | 20 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
Stundenleistung: | 7200 kW |
Anfahrzugkraft: | 940 kN |
Kuppelraddurchmesser: | 1530 mm |
Laufraddurchmesser: | 980 mm |
Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz |
Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
Antrieb: | Stangenantrieb mit Vorgelegewelle |
Die offizielle Bezeichnung der Dreifachlokomotiven ist Dm+Dm3+Dm, wobei sie verkürzt Dm3 genannt wurden. Das kleine m in der Bezeichnung bezieht sich auf „Malm“, schwedisch für Erz.
1996 wurden die zu dem Zeitpunkt noch vorhandenen Lokomotiven an die LKAB-Tochtergesellschaft Malmtrafik i Kiruna aktiebolag (MTAB) abgegeben.[1] Seit der Übernahme durch die MTAB ist Dm3 für die ganze Lok die offizielle Bezeichnung.
2012 wurden die Tochtergesellschaften von LKAB umbenannt. MTAB erhielt dabei die neue Bezeichnung LKAB Malmtrafik AB, die für die Lokomotiven übernommen wurde.