SMS Novara (1850)

Die SMS Novara war eine österreichische Fregatte, die aufgrund der Weltumsegelung im Zuge der Novara-Expedition (1857–1859) international Berühmtheit erlangte. Das Schiff wurde im Laufe seiner Dienstzeit zweimal umgebaut, wobei der von 1860 bis 1862 durchgeführte zweite Umbau sehr umfangreich war. Das Schiff nahm – nach gravierendem 2. Umbau zum Dampfsegler – 1866 an der Seeschlacht bei Lissa teil und wurde nach verschiedenartiger Verwendung 1898 abgewrackt.

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S.M. Fregatte Novara

Riss (1857–59) aus Scherzers Publikation (englisch)

Schiffsdaten Flagge Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn Schiffstyp Fregatte Heimathafen Pola, Kaisertum Österreich Eigner k.k. Kriegsmarine Bauwerft Arsenale di Venezia Umbau 1856: Arsenale di Pola Umbau 1860/62: San Rocco, Triest Stapellauf 4. November 1850 Verbleib 1898 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 50,35 m (Lüa) Breite 13,80 m Verdrängung 2107 t   Besatzung 352 während der Weltreise, davon 7 Wissenschaftler

Ab April 1862 alle Angaben nach NYT[1] – Tiefgang achtern 6,2 m; vorn 5,4 m Länge 65,53 m (Lüa) Breite 13,72 m Tiefgang max. 6,2 m Verdrängung 2497 t   Besatzung 447

Takelung und Rigg Takelung Bark Anzahl Masten 3 Segelfläche 1829 m²

Ab 1857 Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Ab 1862 Takelung Auxiliarsegler Anzahl Masten 3

Maschinenanlage ab April 1862 Maschine Zweizylinder-Dampfmaschine Maschinen- leistung 400 PS (294 kW) Propeller 1

Bewaffnung bei Indienststellung 42× 30-Pfünder Ab 1857 30× 30-Pfünder Ab 1862 53× Ab 1870 geändert