BMW M62

Der BMW M62 ist ein V8-Benzinmotor von BMW und der Nachfolger der M60-Motorenpalette. Die Motoren wurden von 1996 bis 2005 produziert und in den BMW-Modellen 8er E31, 7er E38, 5er E39 und X5 E53 verbaut. Des Weiteren wurden sie z. B. im Range Rover von Land Rover, Bentley Arnage^[1] und im Morgan Aero 8 verwendet. Die markantesten Änderungen zum Vorgänger waren die Hubraumerweiterungen sowie die Einführung der variablen Nockenwellensteuerung VANOS bei der TU-Version. Des Weiteren verfügt die TU-Version über Drive-by-Wire – die Drosselklappe ist elektronisch gesteuert und übernimmt hierbei auch die Funktion des Leerlaufstellers. Der S62B50-Motor des BMW M5 der Baureihe E39 sowie des Z8 basiert auf dieser Motorpalette.

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Alpina modifizierte zunächst den Basismotor M62B44 unter anderem mit Hilfe von geändertem Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Kolben, Nockenwellen, Abgasanlage, was zu einer Leistungssteigerung von 54 PS führte. Mit Einführung der TU-Version wurde die Leistung marginal gesteigert. Im Jahr 2000 wurde der Alpina Motor F4/1 vorgestellt, der mit Hilfe einer anderen Motorsteuerung (DME Bosch ME7.2, vormals Bosch M5.2.1) die Schadstoff-Klasse Euro 3, vormals Euro 2, erreichte. Die Leistungsdaten des Motors blieben unberührt. Er diente als Basis für den im X5 E53 angebotenen M62B46-Motor. Die letzte Ausbaustufe repräsentiere der hubraumvergrößerte und noch stärkere Alpina-F5-Motor ab dem Jahr 2002.

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Motor	Hubraum	Bohrung × Hub	Zylinder	Ventile/Zyl.	Verdichtung	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeit
M62B35	3498 cm³	84,0 mm × 78,9 mm	8	4	10,0:1	173 kW (235 PS) bei 5700	320 Nm bei 3300	1996–1998
M62B35TU	3498 cm³	84,0 mm × 78,9 mm	8	4	10,0:1	175 kW (238 PS) bei 5700	345 Nm bei 3800	1998–2001
M62B35TU	3498 cm³	84,0 mm × 78,9 mm	8	4	10,0:1	180 kW (245 PS) bei 5800	345 Nm bei 3800	1998–2003
M62B44	4398 cm³	92,0 mm × 82,7 mm	8	4	10,0:1	210 kW (286 PS) bei 5700	420 Nm bei 3900	1996–1998
M62B44	4398 cm³	92,0 mm × 82,7 mm	8	4	8,5:1	260 kW (354 PS) bei 5500	570 Nm bei 2500–4200	1999–2001
M62B44TU	4398 cm³	92,0 mm × 82,7 mm	8	4	10,0:1	210 kW (286 PS) bei 5500	430 Nm bei 3700	2001–2004
M62B44TU	4398 cm³	92,0 mm × 82,7 mm	8	4	10,0:1	210 kW (286 PS) bei 5400	440 Nm bei 3600	1998–2005
M62B46	4619 cm³	93,0 mm × 85,0 mm	8	4	10,5:1	255 kW (347 PS) bei 5700	480 Nm bei 3700	2002–2004
S62B50	4941 cm³	94,0 mm × 89,0 mm	8	4	11,0:1	294 kW (400 PS) bei 6600	500 Nm bei 3800	1998–2005

Alpina Motor	Hubraum	Bohrung × Hub	Zylinder	Ventile/Zyl.	Verdichtung	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeit
F3 (Basis M62B44)	4619 cm³	93,0 mm × 85,0 mm	8	4	10,5:1	250 kW (340 PS) bei 5700	470 Nm bei 3800	1996–1998
F4 (Basis M62B44TU)	4619 cm³	93,0 mm × 85,0 mm	8	4	10,5:1	255 kW (347 PS) bei 5700	480 Nm bei 3700	1998–2000
F4/1 (Basis M62B44TU)	4619 cm³	93,0 mm × 85,0 mm	8	4	10,5:1	255 kW (347 PS) bei 5700	480 Nm bei 3700	2000–2002
F5 (Basis M62B44TU)	4837 cm³	93,0 mm × 89,0 mm	8	4	10,5:1	276 kW (375 PS) bei 5800	510 Nm bei 3800	2002–2004
F5 (Basis M62B44TU)	4837 cm³	93,0 mm × 89,0 mm	8	4	10,5:1	280 kW (381 PS) bei 5800	520 Nm bei 3800	2002–2003

BMW M62

Daten

Verwendung

Weblinks

Einzelnachweise

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