Bahnhof Pfronten-Ried

Pfronten-Ried (Abkürzung laut Betriebsstellenverzeichnis MPFD) ist einer von zwei Bahnhöfen in Pfronten. Er liegt an der Außerfernbahn und war bis 1905 deren Endbahnhof. Das Empfangsgebäude sowie die weiteren Bahnhofsgebäude sind in die Liste der Baudenkmäler aufgenommen worden. Das Bahnhofsareal ist größtenteils im gemeindlichen Eigentum.^[1]

Pfronten-Ried
Empfangsgebäude mit Gleisanlage (2010) Empfangsgebäude mit Gleisanlage (2010)
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Zwischenbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	MPFD
IBNR	8004806
Preisklasse	6
Eröffnung	1895
Profil auf bahnhof.de	pfronten-ried
Lage
Stadt/Gemeinde	Pfronten
Ort/Ortsteil	Ried
Land	Bayern
Staat	Deutschland
Koordinaten	47° 35′ 1″ N, 10° 33′ 40″ O47.5836522710.56102998
Höhe (SO)	858 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Pfronten-Ried
Kempten–Garmisch-Partenkirchen (km 30,674)
Bahnhöfe in Bayern

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Geschichte

Nachdem in den 1880er Jahren die Versuche gescheitert waren, eine „Fernbahn“ von Kempten über den Fernpass nach Innsbruck zu errichten, kam es dennoch im Jahr 1895 zur Eröffnung des Streckenabschnittes Kempten–Pfronten-Ried.^[2] Zehn Jahre später wurde die Strecke dann bis Reutte in Tirol verlängert, wodurch Pfronten-Ried zum Durchgangsbahnhof wurde.

Ende 2011 schloss die Deutsche Bahn den Fahrkartenschalter in Pfronten-Ried, als das örtlich besetzte Stellwerk durch ein aus Durach ferngestelltes ersetzt wurde, womit kein Fahrdienstleiter mehr vor Ort ist, der nebenbei Fahrscheine verkauft. Am 9. Mai 2018 nahm sie ein neues Video-Reisezentrum in Betrieb, das von Kempten aus bedient wird.^[3]

2022 beantragte die Deutsche Bahn den Rückbau des nicht mehr genutzten Gleises 1 mit dem Hausbahnsteig und den Ersatz der niedrigen, 194 und 141 Meter langen Zwischenbahnsteige^[4] durch zwei Außenbahnsteige an den Gleisen 2 und 3 mit einer Länge von 120 Metern und einer Bahnsteighöhe von 55 cm mit barrierefreien Zugängen.^[5]

Architektur

Stationsgebäude

Siehe auch: Abschnitt „Ried“ in der Liste der Baudenkmäler in Pfronten

Die Gebäude des Bahnhofs Pfronten-Ried stellt eine einheitlich gestaltete Baugruppe aus Bruchsteinmauerwerk dar. Das zweigeschossige Stationsgebäude besitzt eine Klinkergliederung und ein Satteldach, ebenso wie das nördliche Lagergebäude und der Lokschuppen. Im südlichen Bereich findet sich zudem ein Kioskgebäude mit Walmdach. Das Stationsgebäude sowie der Lokomotivschuppen wurden später erweitert.

Verkehr

Schienenverkehr

Hausbahnsteig

Bis in die 1970er Jahre gab es vorwiegend von Kempten bis Pfronten sogenannte Urlauberzüge, welche auch mit den bekannten TEE-Triebzügen verkehrten.

Linie	Strecke	Takt
RB 73	Kempten (Allgäu) – Sankt Mang – Durach – Sulzberg – Zollhaus-Petersthal – Oy-Mittelberg – Wertach-Haslach – Maria Rain – Nesselwang – Pfronten-Weißbach – Pfronten-Ried – Pfronten-Steinach	60 min

Busverkehr

Aufgrund der sehr vielfältigen Laufpläne der Buslinien ist hier lediglich der häufigste Linienweg aufgeführt. Selbes gilt auch für die Taktfrequenzen.

Linie	Linienverlauf	Takt (Mo–Fr)	Takt (Sa)	Takt (So)
56	Füssen Bahnhof – Hopfen, Strandbad – Weizern-Hopferau Bahnhof – Eisenberg – Pfronten-Weißbach Bahnhof – Pfronten-Ried Bahnhof (– Nesselwang, Kurapotheke / Pfronten-Steinach Bahnhof)	60 min	60 min	120 min
71	Füssen Bahnhof – Weißensee, See – Pfronten-Ried Bahnhof (– Pfronten-Kappel – Nesselwang, Kurapotheke / Pfronten-Steinach Bahnhof)	30 min	30 / 60 min	60 min
81 / 9718	Füssen Bahnhof – Weißensee, See / Hopfen, Strandbad – Pfronten-Ried Bahnhof – Pfronten-Kappel – Nesselwang, Kurapotheke – Wertach, Rathaus	zwei Fahrten pro Tag	kein Betrieb	kein Betrieb

Weblinks

Commons: Bahnhof Pfronten-Ried – Sammlung von Bildern

• Stationssteckbrief Pfronten-Ried. In: Stationsdatenbank Bayern. Bayerische Eisenbahngesellschaft; abgerufen am 28. August 2023