Straßenbahn Kiew

Die Straßenbahn Kiew (ukrainisch Київський Трамвай) ist ein Straßenbahnbetrieb in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Sie geht auf eine am 11. August 1891 gegründete Pferdebahn zurück.

Gelenktriebwagen Typ Pesa Fokstrot (2015)

Aktie der Société du Chemin de Fer (Tramway) de la Ville de Kief vom 21. Dezember 1890

Karte der Straßenbahn Kiew (1918)

T3SU-Doppeltraktion an der Kontraktowa Ploschtscha (2003)

Geschichte

Der Kiewer Stadtrat veranstaltete 1886 einen Wettbewerb für das beste Projekt zur Errichtung einer Stadtbahn, den der Militäringenieur und Unternehmer Amand Jegorowitsch Struwe, der bereits in den Jahrzehnten zuvor an der Errichtung der Wasserversorgung und der Eisenbahnbrücke beteiligt war, gewann. Am 7. Juli 1889 wurde mit ihm ein Vertrag zum Bau der Straßenbahn abgeschlossen.^[1][2]

Am 19. Februar 1892 wurde die erste Dampfstraßenbahn in Betrieb genommen und noch nicht einmal vier Monate später folgte am 13. Juni die erste elektrische Straßenbahn. In den folgenden Jahren wurden unterschiedliche Bahnen mit unterschiedlichen Spurweiten von verschiedenen Unternehmen in der Stadt gebaut. Zwischen 1894 und 1901 wurden alle Pferdebahnlinien auf elektrischen Betrieb umgestellt. 1912 wurde eine Benzolstraßenbahn eröffnet, die bis 1934 ebenfalls elektrifiziert wurde. Bis 1925 wurden alle Linien auf die russische Breitspur (1524 mm) umgespurt.

In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg wuchs das Netz weiter ins Umland hinein. Gleichzeitig wurde es in der Innenstadt immer weiter ausgedünnt und Linien auf O-Bus umgestellt. Betreiber der Straßenbahn ist das Kiewer kommunale Personenverkehrsunternehmen Kyjiwpastrans (Київпастранс).^[3]

2010er Jahre

2018 verkehrten folgende Linien auf zwei Teilnetzen rechts und links des Dnepr, nachdem der Straßenbahnverkehr über die Paton-Brücke 2004 eingestellt wurde:^[4]

• Die Linien 1, 2, 3, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18 und 19 verkehrten am rechten Ufer des Dnepr im Bereich um das Stadtzentrum herum.
• Die Linien 4, 5, 8, 22, 23, 25, 28, 29, 33 und 35 verkehrten am linken Ufer des Dnepr.

Die neuesten Fahrzeuge sind solche der Typen Elektron T5B64 und Pesa Fokstrot.^[5]

Aktuell sind folgende Baureihen vorhanden:

^[6]

Baureihe	Hersteller	Einsatzzeitraum	Anzahl	Anmerkungen
T3SU	ČKD Tatra	seit 1964	71
T3P	ČKD Tatra	seit 2000	3
T3SUCS	ČKD Tatra	seit 2013	135	aus Prag, Ostrava, Košice und Most - Litvínov übernommen
T3	ČKD Tatra	seit 2012	9	aus Prag übernommen
T6B5SU	ČKD Tatra	seit 1985	16
T6A5	ČKD Tatra	seit 2017	7	aus Prag übernommen
T5B64	Electrontrans	seit 2015	11
TR843	Korporatsiya Bogdan	seit 2012	1
T3UA-3	Kyijwpastrans	seit 2012	6	modernisierter Tatra T3 mit Niederflureinstieg
K3R-NNP	Kyijwpastrans	seit 2013	1
KT3UA	Kyivskyi Zavod Elektrotransportu	seit 2004	13	Gelenkwagen mit Niederflurmittelteil auf Basis des Tatra T3
71-414K	Pesa	seit 2015	47	herstellerseitige Typenbezeichnung „Fokstrot“[7]
71-414K-2	Pesa	seit 2019	10	herstellerseitige Typenbezeichnung „Fokstrot“[7]; ausgerüstet zum Einsatz in Doppeltraktion[8]
K1M8	Tatra-Yug	seit 2012	4
K1M6	Tatra-Yug	seit 2018	1
K1T306	Tatra-Yug	seit 2021	10

Weblinks

Commons: Straßenbahn Kiew – Album mit Bildern

• In Memory of Kiev Trams. In: mashke.org, Stefan Mashkevich, 21. März 2020 (englisch, russisch)
• Liniennetzkarte 2002. In: mashke.org, Stefan Mashkevich (russisch)
• Liniennetz 2016. In: kpt.kiev.ua. 2016, archiviert vom Original am 24. Juni 2016; abgerufen am 5. August 2021 (ukrainisch).
• Aktuelles Liniennetz. In: kpt.kyiv.ua, 2021 (ukrainisch)