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Volvo EX90
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Der Volvo EX90 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Der Marktstart war ursprünglich für 2023 geplant.[2] Im Juni 2024 wurde die Serienproduktion in Charleston (South Carolina), USA, gestartet.[3] In Deutschland wurden die ersten Fahrzeuge im Oktober 2024 zugelassen.[4]
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Geschichte
Am 9. November 2022 wurde das elektrisch angetriebene SUV im Format des Volvo XC90 vorgestellt, wobei dieser aufgrund der bestehenden Nachfrage – anders als zunächst geplant – weiter hergestellt wird.[5] Der EX90 ähnelt auch äußerlich dem XC90 der zweiten Generation und bietet wie dieser eine dritte Sitzreihe mit bis zu insgesamt sieben Sitzen.[6] Im Vorfeld der Shanghai Auto Show wurde im April 2023 dann die viersitzige Luxusversion Excellence vorgestellt.[7] Der EX90 soll in South Carolina und in China hergestellt werden.[8]
Heckansicht
Volvo EX90 in höchster Ausstattungsstufe Excellence
Heckansicht
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Technik
Zusammenfassung
Kontext
Der EX90 basiert wie der Polestar 3 auf Volvos SPA-II-Plattform (Scalable Product Architecture, eine Weiterentwicklung der SPA-Plattform für elektrische Antriebe[9]) und hat ebenso eine bis zu 111 kWh große Antriebsbatterie, deren NMC-Zellen[1][10] von CATL stammen[11] und nach WLTP-Norm etwa 600 km Reichweite (21,1 kWh für 100 km[1]) ermöglicht.[11] Er ist bei gleichem Radstand länger und höher als das Polestar-Modell.[12] Der EX90 hat Allradantrieb mit permanenterregten Synchronmotoren an Vorder- und Hinterachse, wobei sich der Heckmotor wie beim Polestar 3 bei niedriger Leistungsanforderung entkoppeln lässt.[10] Des Weiteren ist er mit Luftfederung ausgestattet.[1] Im Januar 2024 wurde außerdem eine Variante mit Heckantrieb vorgestellt.[13]
Bei drei Sitzreihen fasst der Kofferraum 310 l, der Frunk 37 l.[14] Im Dach wurde ein Lidar-System integriert, das im November 2021 im Konzeptfahrzeug Volvo Concept Recharge gezeigt worden war[14] und Fußgänger in einer Entfernung bis zu 250 m erkennen kann.[11] Die Funktion ergibt sich auch aus einer entsprechenden installierten Rechenleistung, die auch von Anfang an automatische Spurwechsel ermöglichen soll.[12]
Die glatte Front hat die markenübliche diagonale Linie mit Logo (des Kühlergrills der Vovo-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor) und das T-förmige Tagfahrlicht, das markenüblich Thors Hammer nachempfunden ist[14] und teilweise nach oben und unten aufschwenkt, wenn die Module für das Abblend- und Fernlicht eingeschaltet werden.
Nach den Angaben des Herstellers besteht das Fahrzeug zu 15 % aus recyceltem Stahl, zu 25 % aus recyceltem Aluminium sowie zu 48 kg aus recyceltem Kunststoff und biobasierten Materialien; der klimafreundliche Kunststoffanteil betrage damit etwa 15 %. Der cw-Wert ist trotz bündiger Türgriffe mit 0,29[15] nicht besonders günstig. Wechselstrom-Laden mit 11 kW lädt den EX90 in 11 Stunden auf.[16] Die maximale Ladeleistung via Gleichstrom beträgt 250 kW. Die sogenannte „Plug & Charge“-Technik ermöglicht einen reibungslosen, vollautomatischen Ladevorgang ohne zusätzliche Verifizierung, sondern nutzt vorab hinterlegte Bezahlinformationen.[17] Im März 2025 wurde bekannt, dass Volvo plant, die Batteriespannung mit einem kommenden Modelljahreswechsel von 400 V auf 800 V zu erhöhen.[18]
Für die Innenraumbeleuchtung werden 72 LEDs mit einem natürlichem Licht ähnlichen Spektrum durch Unterdrückung des Blau-Anteils (SunLike-LEDs) eingesetzt.[19] Das Infotainment arbeitet ebenso wie im Polestar 3 mit dem Android-Automotive-Betriebssystem von Google LLC.[15] Dafür und für drahtlose Updates ist 5G-Technik eingebaut.[12]
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Technische Daten
Zulassungszahlen in Deutschland
Im ersten Verkaufsjahr wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 103 Volvo EX90 neu zugelassen, sämtlich mit Allradantrieb.
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[20] | ||||||||||||||
Weblinks
Commons: Volvo EX90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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