StB VT 31–35
schmalspurige Dieseltriebwagen der Murtalbahn / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Triebfahrzeuge VT 31–35 der Steiermarkbahn und Bus sind schmalspurige Dieseltriebwagen mit einer Spurweite von 760 mm, die für die Murtalbahn entworfen wurden und auf dieser zum Einsatz kommen. Basierend auf dieser Fahrzeugtype wurden auch die Triebwagen der Reihe 5090 der ÖBB und eine Serie von Triebwagen VT der Zillertalbahn entwickelt.
Schnelle Fakten StB VT 31–35 ÖBB 5090 Zillertalbahn VT 1, VT 3–8 SLB VTs 12–17 NÖVOG VT 8-14, VT 16 Döllnitzbahn VT 137 515 ...
StB VT 31–35 ÖBB 5090 | |
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VT 33 der StB in Tamsweg | |
Nummerierung: | StB VT 31–35 ÖBB 5090 001–017 ZB VT 3–8 SLB VTs 11–16 NÖVOG 5090 007–017 Döllnitzbahn VT 137 515 |
Anzahl: | StB: 5 ÖBB: 17 ZB: 6 SLB: 6 (von ÖBB) NÖVOG: 10 (von ÖBB) Döllnitzbahn: 1 (von NÖVOG) |
Hersteller: | Franz Knotz, Bombardier, Jenbacher Werke |
Baujahr(e): | 1981–1999 |
Achsformel: | B’B’ |
Gattung: | Dieseltriebwagen |
Spurweite: | 760 mm / 750 mm (Döllnitzbahn) |
Länge über Kupplung: | 17 730 mm (VT 31–34) 18 300 mm (5090) |
Höhe: | 3565 mm |
Breite: | 2424 mm |
Drehzapfenabstand: | 10 030 mm (VT 31–34) 10 300 (5090) |
Drehgestellachsstand: | 1700 mm (VT 31–34) 1830 mm (5090) |
Gesamtradstand: | 12 130 mm |
Dienstmasse: | 29 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
Dauerleistung: | 235 kW |
Anfahrzugkraft: | 82 kN |
Dauerzugkraft: | 26,5 kN |
Treibraddurchmesser: | 700 mm |
Brennstoffvorrat: | 300 l Diesel |
Motorentyp: | MAN-Sechszylinder |
Motorbauart: | Dieselmotor |
Nenndrehzahl: | 2100 min−1 |
Leistungsübertragung: | Drehstromgenerator, Gleichstrommotor |
Stromübertragung: | Brückengleichrichter |
Anzahl der Fahrmotoren: | 2 Gleichstrom-Reihenschluss |
Antrieb: | dieselelektrisch |
Bremse: | elektrische Widerstandsbremse, indirekt wirkende Druckluftbremse |
Zugheizung: | Webasto |
Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
Sitzplätze: | 64 |
Stehplätze: | 36 |
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